L'Armée orientale des Forces Armées cubaines (FAR) a déployé un pont tactique militaire entre la municipalité d'Imías et le village de Jesús Lores afin de soutenir les habitants de la région après le passage dévastateur de l'ouragan Oscar le 20 octobre.
«À partir du travail réalisé par les unités d'ingénierie de l'Armée orientale, il a été possible de déployer les véhicules TMM-3 et d'assurer le passage des véhicules entre Imías et Jesús Lores», a communiqué le secteur militaire sur son profil Facebook.
Selon des vidéos partagées, il s'agit d'un pont multi-pouce d'origine russe, avec un support central de type scissor, capable de supporter des véhicules lourds ou des chars allant jusqu'à 12 tonnes.
Les pieds du tréteau, qui se plient et se rangent sous chaque plateau pendant le transport, peuvent être ajustés mécaniquement pour atteindre la hauteur de plate-forme souhaitée, ce qui doit être fait avant de l'étendre. Le pont peut être utilisé séparément ou intégré dans un ensemble.
Il peut également être utilisé avec d'autres types d'équipements de pont et, en cas de besoin militaire, il peut être immergé sous l'eau pour le dissimuler visuellement.
Le journaliste Miguel Reyes, identifié sur les réseaux sous le nom de Miguel Noticias, a rappelé que cette voie avait été affectée par l'ouragan Oscar et que la mise en place de cette alternative avait été retardée en raison de la situation météorologique complexe qui continue d'affecter la région.
Oscar a ravagé l'infrastructure routière dans l'est de Cuba, où plusieurs localités restent encore isolées.
Le pont original qui relie Jesús Lores à Imías est dans un état dangereux, incluant une conduite d'eau qui a été emportée par la montée des eaux du río Guajacal, qui le soutient de manière précaire. De plus, la route reliant Cantillo à La Tinta dans la municipalité de Maisí a été gravement touchée.
Eduardo Rodríguez Dávila, ministre des Transports de Cuba, a fait état d'autres travaux en cours sur la route de Guantánamo à Baracoa.
Par exemple, à la limite entre San Antonio et Imías, une érosion a eu lieu au km 71,5. "Du côté droit de la voie, il y a eu un affaissement d'une hauteur de 14 m, et du côté gauche, des fissures visibles sur toute la largeur et la longueur", a précisé le fonctionnaire.
Pour sa reconstruction, "le rail existant a été démoli depuis la couronne afin d'éliminer le matériau déplacé par la fissure. Et en ce moment, le remblai continue d'être formé par couches compactées", a-t-il affirmé.
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