Un accident singular s'est produit ce mardi à La Havane lorsqu'un camion-citerne a percuté un polaquito, écrasé une moto et s'est heurté à un poteau en maçonnerie dans le Centre-Havane.
Heureusement, malgré le caractère spectaculaire de l'accident et des images diffusées, l'incident n'aurait causé que des dommages matériels, selon des rapports sur les réseaux sociaux.
"À Oquendo et Sitio, Centro Habana. D'après ce que j'ai entendu, la pipa (camion-citerne) était garée et a rencontré des problèmes avec le frein de secours, ce qui a entraîné une collision avec un polaquito, une moto et un poteau électrique", a souligné un internaute en rapportant l'incident dans le groupe Facebook Accidents Buses & Camions.
« Il n'y a pas eu de blessures aux personnes, seulement des dommages matériels », a-t-il ajouté.
"Responsabilité totale du chauffeur", a écrit l'administrateur du groupe Facebook Accidents Automobiles à Cuba.
Sur les images, on peut voir un camion chinois - que certains internautes affirment n'avoir pas plus de deux ans d'exploitation - avec des dommages à l'avant après avoir heurté un poteau.
Cependant, à en juger par les images, la pire part est revenue à une moto qui semblait être garée et qui s'est retrouvée complètement sous les roues avant du véhicule lourd.
Dans le cas du polaquito, les photos révèlent qu'il a subi des dommages à l'arrière.
L'accident a suscité un large débat sur les réseaux sociaux où de nombreux Cubains ont joué le rôle d'experts, tenant compte de leur connaissance des lois de la circulation à Cuba et de ce qu'il est conseillé de faire lorsqu'on conduit ce type de véhicule.
Bien que certains internautes aient pris la défense du chauffeur, arguant qu'on ne sait combien de problèmes ce homme devait affronter, la majorité s'accorde à dire qu'il s'agit d'une erreur évitable, même si le camion avait des défaillances techniques.
"La négligence ne se justifie pas par des problèmes personnels. Si chaque Cubain travaillait en pensant à tous ses problèmes, la population serait déjà éteinte. Respectons nos propres collègues de métier", a déclaré un chauffeur qui a contesté l'argument du stress.
D'autres en ont profité pour critiquer les "piperos", dont certains affirment qu'ils circulent avec un certain air de suffisance au volant.
"Normal, ces gens sont toujours pressés, ils pensent qu'ils sont les maîtres des rues. Il se peut que n'importe qui ait un problème technique, mais regardez comme les chauffards circulent. Voici un exemple, un V8 bleu, qui se prend pour Toretto, faisant un bruit incroyable et roulant toujours à toute vitesse jusqu'à ce qu'il ait un petit frisson un jour", a affirmé un commentateur.
« Pauvre de celui avec la pipe, il ne va pas avoir assez d'argent pour payer les réparations du moteur et du polaquito », observa quelqu'un.
"Le chauffeur est responsable des dommages causés, même si l'urgence avait un désagrément. Il aurait dû adapter sa vitesse et tourner les pneus contre le trottoir pour éviter le déplacement", a souligné l'un des nombreux commentateurs qui ont agi en tant qu'experts.
"Ne venez pas maintenant avec le discours selon lequel cela peut arriver à n'importe qui ; c'est un camion neuf. Tant que dans ce pays, on ne paie pas pour ces erreurs par de la prison ou de l'argent, cela ne s'arrêtera pas. Il existe mille façons d'éviter qu'un camion, même s'il perd son urgence, ne se déplace", a ajouté un autre.
Un autre s'en est pris à quelqu'un qui défendait le chauffeur : "Si tu sais vraiment conduire, tu sais qu'il existe plusieurs façons de garer le camion sans avoir besoin de mettre le frein de secours, et il ne bougera jamais. Ne tente pas de défendre l'indéfendable."
Le manque d'expérience, l'erreur humaine, la négligence, furent d'autres arguments avancés par certains des intervenants.
« L'important, c'est qu'il n'y a eu ni blessés ni pertes humaines. En ce qui concerne les dégâts du camion, le chauffeur s'en chargera certainement, comme tous ceux d'entre nous qui conduisons des véhicules d'État dans ce pays, où les entreprises de l'État nous garantissent très peu », a déclaré une femme.
À la clôture de cet article, aucun autre détail n'est disponible concernant l'accident.
Les autorités cubaines ont déclaré au début de juillet que, durant le premier semestre de 2024, le pays avait enregistré 543 incidents de moins que pendant la même période l'année précédente.
Dans l'émission télévisée officielle Mesa Redonda, le colonel Roberto Rodríguez Fernández, responsable de l'Organe spécialisé de la circulation du Ministère de l'Intérieur (MININT), a également informé qu'il y avait eu 81 décès de moins (23 %) et une réduction de 151 blessés (5 %) entre janvier et juin de cette année, par rapport à la même période de 2023.
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