Le régime cubain a annoncé l'arrivée de pièces de rechange pour les générateurs achetés sous le règne du dictateur Fidel Castro afin de poursuivre ce que le commandant vaniteux avait qualifié de « révolution énergétique ».
Le ministre de l'Énergie et des Mines (MINEM), Vicente de la O Levy, a annoncé la nouvelle “encourageante” aux victimes de sa gestion très déficiente, sans préciser l'origine du chargement ni expliquer comment il était possible que des pièces et équipements, supposément inaccessibles à cause du “blocus”, aient pu arriver à Cuba.
« Le début de l’arrivée de pièces de rechange pour la récupération de la disponibilité des groupes de génération distribuée a commencé, dans le cadre du programme visant à rétablir les capacités de génération du Système Électrique », a indiqué ce mardi le responsable du MINEM sur ses réseaux sociaux.
Votre tweet suggère que le gouvernement de Miguel Díaz-Canel met en œuvre une nouvelle de ses "stratégies" pour rétablir le système électroénergétique national (SEN), qui consiste en ce cas à réhabiliter les équipements défectueux des plus de 1 400 générateurs à fuel et à diesel installés entre 2005 et 2009.
Ce n'est pas la première fois que le régime cubain prône l'idée de récupérer les équipements que Castro avait envisagés pour contrer la crise énergétique causée par la coupure des approvisionnements en hydrocarbures en provenance de Russie.
L'émergence d'Hugo Chávez a donné lieu à la "révolution énergétique" dictatoriale, qui a jugé raisonnable de laisser se dégrader les centrales thermiques (pour la plupart de technologie soviétique) et de diriger les investissements du secteur énergétique vers l'achat de générateurs fonctionnant avec du pétrole subventionné par le Venezuela.
En novembre 2022, le directeur de la Génération Distribuée de l'Union Électrique de Cuba (UNE), Arles Luna Leiva, a expliqué à Cubadebate que les 944 groupes diesel déployés à travers tout le pays dans 154 centrales, ainsi que les 507 groupes fuel (répartis dans 35 centrales), apporteraient au Système Électrique National (SEN), s'ils étaient pleinement opérationnels, environ 2 606 MW.
Les données correspondantes à cette année indiquaient qu'il y avait 366 groupes (680 MW) en panne dans la Génération Distribuée en raison d'un manque de pièces de rechange, ainsi que 150 groupes (282 MW) immobilisés en attente de maintenance, pour un total de 962 MW déficitaires dans le SEN.
Actuellement, le nombre exact de générateurs en panne ou en attente de pièces de rechange pour leur maintenance reste inconnu. La UNE informe ce mardi que, parmi les 189 centrales (groupements de générateurs) de production décentralisée présentes dans le pays, « 48 sont hors service en raison d'un manque de combustible », entraînant un déficit de 229 MW.
L'entreprise d'État dirigée par Alfredo López Valdés ne communique pas le nombre exact de générateurs hors service en raison de pannes et de travaux de maintenance, ce qui n'a pas empêché le titulaire du MINEM de se réjouir de l'arrivée de pièces de rechange, sans étayer son enthousiasme par des chiffres.
« Une série d'actions est prévue pour augmenter la puissance disponible dans la Génération Distribuée, atteignant 207 MW d'ici la fin décembre 2022. De plus, une série d'initiatives a été tracée pour continuer la reprise des groupes de la Génération Distribuée », expliquait alors Luna Leiva, en soulignant qu'en 2023, la puissance disponible de la Génération Distribuée devait être augmentée de 1 000 MW par rapport à l'année précédente.
La stratégie et ses prévisions ont échoué ou n'étaient tout simplement qu'un mensonge de plus du régime cubain, qui essaie maintenant, par l'intermédiaire du ministre De la O Levy, de continuer avec le "récit de la bonne pipe" sur la génération distribuée.
Avec l'annonce de l'arrivée de pièces de rechange, diffusée sur leurs réseaux sociaux, nombreux sont les Cubains qui demandent au ministre pourquoi cela n'a pas été fait plus tôt, comme cela avait été promis et planifié, et pourquoi ils devraient maintenant croire en ses paroles.
Parmi les un peu plus de 6 000 mégawatts de capacité installée pour la production d'énergie, le pays devrait récupérer l'ensemble de son parc de générateurs distribués pour atteindre 21,7 % de production avec le soutien de moteurs à fioul, et 21,9 % avec des moteurs à diesel.
Au-delà de l'investissement que cela demande et que le régime garde soigneusement secret, de nombreux experts critiquent la stratégie en raison de son coût financier et environnemental élevé.
Consciente de cela, le régime s'efforce de promouvoir sa nouvelle stratégie de transition vers les sources d'énergie renouvelables, promettant depuis une minute d'énergie propre pour l'année prochaine jusqu'à l'installation de 2 000 MW d'énergie solaire d'ici 2026.
Cependant, Vicente de la O Levy a annoncé que, contournant le "blocus", des pièces de rechange pour les groupes électrogènes sont arrivées à Cuba, mettant en évidence l'urgence du régime et sa préférence pour des solutions à court terme plutôt que de s'attaquer aux réformes et investissements nécessaires pour restaurer le SEN, modifier la matrice énergétique du pays et redonner de la stabilité aux clients de l'UNE, qui, depuis la "révolution énergétique" du dictateur Castro, ne cessent de connaître des désagréments.
D'où viennent les pièces de rechange pour les générateurs ?
L'image partagée dans le tweet de De la O Levy montre de grandes caisses portant l'inscription Diesel Expert.
Une recherche rapide sur Internet permet d'identifier que Diesel Expert est une filiale du Groupe Chalifour, une entreprise familiale forte de plus de 50 ans d'expérience dans l'industrie énergétique, dont le siège principal est situé au Québec, Canada, et présente à Paris.
Diesel Expert se spécialise dans la fourniture de solutions de haute qualité pour les opérateurs de centrales thermiques et de moteurs de propulsion. Ses services incluent la fourniture de pièces de rechange certifiées pour des centrifugeuses de marques telles qu'Alfa Laval, Mitsubishi et Westfalia, ainsi que des composants OEM pour des moteurs diesel de moyenne et grande capacité.
De plus, ils effectuent la rénovation de culasses, de corps de soupapes, de couronnes de pistons et de chemises de cylindres. Leur mission est de fournir des services et des produits de qualité qui soutiennent les opérations de leurs clients, se positionnant en tant que partenaire de confiance dans l'entretien des moteurs et des équipements auxiliaires.
Et voici qu'apparaît à nouveau la question récurrente que se posent les Cubains dans de tels cas : "Et le blocus ?"
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