Le dimanche, 20 tricycles électriques ont commencé à fournir un service à Guantánamo, qui ont la particularité que les clients pourront régler le paiement de manière numérique.
Il s'agit de la première fois dans le pays que les utilisateurs peuvent payer un service de transport public par un virement électronique.
Selon les explications d'Eduardo Rodríguez Dávila sur Facebook, ministre du secteur, des codes QR ont été activés pour le paiement électronique dans chaque véhicule, bien que l'option de paiement en espèces soit maintenue pour ceux qui le souhaitent.
Les trajets seront facturés à 10 pesos CUP.
Les tricycles circuleront sur trois itinéraires dans la capitale, où les hôpitaux ont été prioritaires.
Les trois itinéraires sont les suivants :
1. Sortie à Pedro A. Pérez et Pintó, elle s'incorpore à Calixto García jusqu'à Paseo, 4 ouest jusqu'à l'Hôpital Général Enseignant. 10 voitures disponibles avec 3,5 km de parcours.
2. Sortie depuis l'entrepôt 621 à San Justo, on s'incorpore à la rue Prado jusqu'à Moncada et ensuite à la rue Paseo jusqu'à Pedro A. Pérez, 9 nord jusqu'à l'Hôpital Général Enseignant. Cinq voitures disponibles avec un parcours de 4,2 km.
3. Sortie de l'Hôpital Pédiatrique, on s'incorpore au 8 ouest, Contournement ouest jusqu'à l'Hôpital Général Enseignant. Cinq moyens.
Aussi à Santiago de Cuba, 10 tricycles électriques ont été ajoutés au parc automobile de l'État, auxquels s'ajouteront 10 autres en août.
Ces 10 premiers fonctionnent déjà sur un seul itinéraire : Barca de Oro - les micros - Avenida Patria - Avenida Jesús Menendez (Alameda) jusqu'à l'intersection Trocha - Carretera del Morro.
On estime que cinq mille passagers par jour bénéficieront de ces moyens, tous destinés à la ville principale.
Ces tricycles ont une capacité de six personnes et la charge de leurs batteries leur permet de parcourir leur trajet environ 16 fois par jour. Ils sont conduits par des chauffeurs professionnels - de préférence des femmes - à qui le véhicule est loué.
La Havane, Matanzas, Pinar del Río, Holguín et le municipio spécial Isla de la Juventud disposent déjà d'un service similaire.
Selon Rodríguez Dávila, dans tous ces territoires, ils ont été très bien accueillis par la population, "bien que leur présence ne résolve pas les déficits de transport", a-t-il admis.
La citoyenneté s'inquiète de plusieurs aspects, tels que l'entretien et le soin des véhicules, le contrôle des prix et comment cela sera facturé, au milieu de tant de coupures de courant.
Le ministre a annoncé en avril qu'au cours de 2024, environ 200 tricycles devront être livrés, ce qui contribuera à étendre le service dans différentes provinces.
Les véhicules sont la propriété de l'Entreprise Taxis-Cuba et sont assemblés à Cuba à partir de composants importés de Chine.
Rodríguez Dávila a admis à plusieurs reprises que le pays traverse "l'un des pires moments des dernières années" en matière de transport public, avec à peine la moitié des moyens qui circulaient il y a cinq ans.
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