Le gouvernement de la province de Villa Clara a menacé de retirer le permis de conduire aux chauffeurs d'État qui ne prennent pas des passagers aux points désignés à cet effet.
La station officielle CMHW a rapporté que la gouverneure de la province, Milaxy Yanet Sánchez Armas, s’en est pris aux chauffeurs de véhicules d'État après avoir constaté qu'ils ne s'arrêtaient pas ou n'informaient pas que leurs trajets se terminaient à proximité du point de ramassage.
Sánchez a souligné qu'ils ont visité ces lieux en raison des insatisfactions de la population, et qu'ils ont pu constater les difficultés que rencontrent les personnes à la gare routière interprovinciale.
Une personne a signalé que les conditions dans la gare sont déplorables, avec un afflux de personnes et des sans-abri allongés sur les sièges, obligeant ceux qui souhaitent voyager à rester debout.
De plus, l'inscription sur la liste d'attente se fait à un seul guichet, ce qui oblige à la fois ceux qui souhaitent voyager et ceux qui souhaitent s'inscrire à attendre longtemps, parfois dans des conditions très inconfortables.
Une femme a signalé qu'elle était sur la liste d'attente pour voyager à La Havane depuis deux jours, mais chaque fois qu'un bus arrivait, seulement une ou deux personnes étaient appelées. « Je ne peux pas bouger d'ici, et on ne vend pas de nourriture, seulement des friandises, et je suis diabétique », a-t-elle souligné.
Une autre personne a signalé que la gare routière interprovinciale est sale et que des personnes dormant sur les bancs empêchent d'autres, comme elle, qui est arrivée de Sagua la Grande avec son enfant dans les bras depuis 2h30 du matin, de s'asseoir.
Enfin, le rapport de l'émission officielle a souligné que le principal problème affectant les personnes à la gare est le retard constant et quotidien des bus.
Ailen Aparicio Rodríguez, la chef de l'agence, a présenté une liste de justifications pour expliquer la gestion inefficace de l'institution : « La salle est petite, en outre, pendant les vacances, il y a très peu d'absences parmi les personnes qui partent en voyage, ce qui limite les sièges proposés sur la liste d'attente ».
La direction a souligné qu'auparavant, lors des fortes affluences de passagers, le gouvernement et Ómnibus Nacionales mettaient en place des bus supplémentaires ; cependant, actuellement, il peut s'écouler jusqu'à quatre jours sans qu'aucun ne soit disponible.
« Nous dépendons de Transtur, Transgaviota, Transmetro, qui, à certaines occasions, entrent dans la terminal et prennent des passagers, mais cela n'arrive parfois qu'une ou deux fois par semaine », a-t-il souligné.
Une situation similaire a été signalée à Santiago de Cuba lorsque la crise du carburant a entraîné de longues attentes dans unegare routière.
En juillet dernier, le gouvernement cubain a reconnu la crise des transports dans le pays, révélant que plus de la moitié des lignes provinciales étaient à l'arrêt, comme l'a rapporté une séance du Parlement cubain.
Eduardo Rodríguez Dávila, ministre des Transports (Mitrans), a indiqué qu'à la fin avril, 52 % des lignes des entreprises provinciales de transport étaient paralysées, selon le journal officiel Granma.
Le ministre a expliqué que, parmi les routes provinciales activées, 86 % n'opèrent qu'un seul trajet le matin et un autre l'après-midi.
Rodríguez a admis que la situation est plus critique dans les provinces de Camagüey, Granma, Villa Clara, Ciego de Ávila, Holguín, Matanzas et Artemisa.
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