Le récent déploiement d'inspecteurs et de policiers à La Havane a provoqué un fort mécontentement parmi les chauffeurs de taxi privés, connus populairement à Cuba sous le nom de "boteros".
Les autorités imposent des amendes à ceux qui ne respectent pas les tarifs établis par le régime, mais les transporteurs soutiennent que les prix fixés sont "irrationnels" par rapport aux coûts élevés des carburants et des pièces de rechange.
Depuis jeudi dernier, les inspecteurs ont intensifié leur présence dans la capitale, avec des "tickets" qui oscillent entre 8 000 et 14 000 pesos, selon ce qu'ont rapporté à Martí Noticias.
Dans un reportage du média, Rafael Alba Macías, un chauffeur de taxi qui travaille à la station de taxis du parc El Curita, à Centro Habana, a expliqué : "Aujourd'hui, beaucoup disaient qu'ils n'iraient pas travailler. Le problème, c'est que le carburant est très cher dans la rue, un litre de pétrole coûte jusqu'à 350 pesos et un litre d'huile jusqu'à 3,000. On ne peut pas travailler parce que ce n'est pas rentable et le gouvernement ne voit pas cela."
La tarifa officielle établie pour le trajet entre le parc El Curita et Boyeros est de 150 pesos. Cependant, les boteros facturent cette course par segments de 100 pesos chacun, en raison des coûts opérationnels élevés.
L'augmentation des contrôles a entraîné une saturation aux arrêts de guaguas, comme l'ont confirmé plusieurs résidents de la capitale.
Enrique Díaz, journaliste indépendant à Marianao, a commenté que "le gouvernement n'a pas les moyens de répondre à la demande" de transport public.
Le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a récemment reconnu l'effondrement du secteur ces derniers mois, en indiquant qu'entre janvier et juin 2024, l'utilisation des transports publics a diminué de près de 50 millions de passagers par rapport à la même période en 2023.
Cette situation n'est pas nouvelle ; l'année dernière, une action similaire contre le secteur privé des transports a entraîné la paralysie de dizaines de taxis pendant des semaines, créant un chaos dans les rues de la capitale.
La récurrence de ces conflits souligne les tensions persistantes entre le secteur étatique et privé dans le domaine des transports à Cuba, ce qui est compris dans presque tous les secteurs en pleine crise grave sur l'île.
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