Annulation de la ligne de train utilisée par des centaines de passagers à Matanzas après un déraillement.

En des moments où la crise chronique des transports publics frappe plus durement les Cubains, l'Union des Chemins de Fer de Cuba (UFC) a annulé la ligne de train Los Arabos–Matanzas, qui transportait plus de 700 passagers par semaine et a subi un déraillement à la fin de septembre, en raison de “l'absence d'autres voitures” pour le remplacer.

Deux semaines après l'accident survenu au Train Extra 107, avec la locomotive 38209, au kilomètre 149,2 de la Ligne Centrale, entre les stations de Quintana et Jovellanos, le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a annoncé l'invalidation de la route.

"La Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC) a dû annuler la circulation de ce train local qui couvrait la route Los Arabos–Matanzas en raison d'un manque de voitures. Ce service avait commencé en octobre 2023 et circulait trois jours par semaine (lundi, mercredi et vendredi) avec une capacité de 240 passagers assis. Dans son parcours à travers la province de Matanzas, il avait huit arrêts avec une durée approximative du voyage de deux heures", a expliqué Rodríguez sur Facebook.

Dans l'accident ferroviaire du 27 septembre, trois voitures de passagers ont déraillé et deux d'entre elles ont subi des dommages, principalement aux sièges, aux fenêtres et, dans une certaine mesure, au sol ; de plus, la circulation sur la Ligne Centrale a été interrompue. Cependant, aucune victime n'a été signalée et tous les passagers ont été évacués.

«Les manœuvres pour rétablir les perturbations causées par l'accident ont été très complexes», selon le ministre. «Au départ, on a réussi à remettre sur les rails la locomotive, un wagon et la conductrice ; les deux autres wagons ont été retirés de la voie pour garantir le passage des trains. Par la suite, avec des grues, des équipements spécialisés et des brigades de voies et du train de secours, on a réussi à évacuer les deux wagons qui avaient été retirés de la voie ferrée.»

Le fonctionnaire a informé que, actuellement, "les trois voitures de passagers se trouvent à la gare ferroviaire de Quintana et seront transférées à l'Atelier de l'Union de Reyes, où elles subiront un processus de réparation pour corriger les dommages et améliorer leur confort".

Rodríguez a assuré que les travaux seront réalisés "dans les plus brefs délais, pour réduire les impacts sur notre population en raison de la suspension de ce train".

Le responsable a affirmé que préserver et récupérer les voitures et les locomotives “est indispensable pour pouvoir continuer à offrir le service dont notre population a tant besoin”, mais a reconnu qu'ils ne disposent pas de pièces de rechange et d'autres fournitures nécessaires, ce qui a conduit à “une diminution de la disponibilité technique de ces moyens vitaux pour le fonctionnement du chemin de fer”.

Selon des données officielles diffusées en mars dernier, au moins 67 % des voies ferrées à Cuba et 40 % des ouvrages d'infrastructure nécessitent un entretien.

«Pour l'entretien de la voie ferrée, entre 60 000 et 80 000 traverses en béton sont nécessaires chaque année. L'année dernière, environ 15 000 ont pu être financées», a indiqué dans le programme officiel "Mesa Redonda" Lisvany Fernández Rivero, directeur général (par intérim) de l'Administration des Transports Ferroviaires.

Le fonctionnaire a admis qu'il n'y avait en fonctionnement dans le pays que 12 locomotives de grande taille, sur les 34 nécessaires pour transporter des passagers et des cargaisons.

Les déraillements de trains ont été assez fréquents durant 2024, bien qu'aucune victime fatale ni blessés n'ait été rapportés, seulement des dégâts matériels.

Des jours avant l'accident du train Los Arabos–Matanzas, deux trains ont déraillé au cours de la même semaine : celui qui avait pour destination l'Université Centrale “Marta Abreu” de Las Villas (UCLV), qui est sorti d'une voie secondaire ; et la locomotive 312055 du Train Extra 69, de fret, qui a déraillé et renversé trois plaques porte-conteneurs au kilomètre 151 de Matanzas, entre les stations de la Ligne Centrale de Quintana et Jovellanos.

En août, le train national No.18, qui couvrait la route Manzanillo-La Havane, a subi un déraillement dans la municipalité de Jobabo, Las Tunas.