Les hommes d’affaires cubains ont importé des véhicules des États-Unis pour une valeur de plus de 20 millions de dollars, depuis que l’administration Biden a autorisé ces transactions aux « nouveaux acteurs économiques » approuvés par le régime cubain.
Et rapport du Conseil économique et commercial américano-cubain (USCTEC) a révélé que les importations cubaines de véhicules neufs et d'occasion (y compris les motos et les pièces détachées) ont dépassé les 20 millions de dollars au cours des 15 derniers mois.
Uniquement dans les achats de voitures d'occasion (1 500 à 3 000 centimètres cubes de cylindrée), les propriétaires de petites, micro et moyennes entreprises (MPME) Plus de 13 millions et demi de dollars (13 575 731 dollars) ont été laissés au premier trimestre de cette année. En 2023, les voitures d’occasion représentaient une dépense de 4 385 612 $.
Les données du premier trimestre 2024 indiquent que les importations des hommes d'affaires cubains dans les véhicules destinés principalement au transport de personnes, y compris les camionnettes, se sont élevées à 295 218 dollars.
Los vehículos para fines especiales ($184,927), los camiones de 20 toneladas con motor diésel y eléctrico ($123,300) y los vehículos de pasajeros de motor de ignición con más de 6 cilindros y más de 3,000 cc (109,500), ocuparon los siguientes puestos en le tableau.
En motos électriques, les importations en provenance des États-Unis se sont élevées à 55 400 dollars. Les autres camions destinés au transport de marchandises présentant des caractéristiques et caractéristiques mécaniques différentes ont totalisé 298 059 $.
Dans la section des pièces de rechange, le poste le plus important correspondait aux roues et pièces de véhicules (30 760 $), suivis des pièces de motocyclettes (25 811 $), des remorques et semi-remorques (10 000 $), des pièces de rechange pour freins et servofreins (3 066 $), de la carrosserie et du pare-chocs. pièces (2 881 $) et pièces de tracteur (2 620 $).
En revanche, de janvier à décembre 2023, des hommes d’affaires cubains ont importé des États-Unis des véhicules et des pièces d'une valeur de près de 10 millions de dollars. Parmi ceux-ci, les voitures neuves représentaient une dépense de 357 442 $.
L'achat d'autocaravanes (d'une valeur de 186 500 $), ainsi que l'acquisition de tracteurs d'occasion à usage agricole (147 247 $), comptent parmi les données marquantes de 2023.
Depuis, fin avril de la même année, Le Département du Trésor des États-Unis accorde des licences aux hommes d'affaires de Miami Pour l'expédition de voitures, camions, tracteurs et même remorques aux travailleurs indépendants à Cuba, les rues de Cuba ont été témoins d'une prolifération de voitures particulières importées.
"Le permis s'adresse aux petites et moyennes entreprises, afin qu'elles puissent importer leurs voitures pour les exploiter", expliquait-il alors. Eduardo Aparicio, d'Apacargo Express, l'une des agences qui a reçu la licence d'exportation. "La première chose que [l'intéressé] doit faire est de contacter l'importateur et de remplir son formulaire de facture pour qu'il connaisse la taxe qu'il va payer."
Selon cet homme d'affaires, "les douanes cubaines facturent en réalité très peu, celui qui facture est l'importateur, qui facture 30% de la valeur facturée de la voiture". En ce sens, il a estimé que pour une voiture de 20 000 dollars aux États-Unis, l'intéressé devra payer 6 000 dollars de taxes et environ 10 000 dollars de logistique et de documentation, pour un total d'environ 36 000 dollars.
Compte tenu du nombre croissant de véhicules de fabrication américaine qui circulent sur l'île, De nombreux Cubains se demandent ce qu’est le « blocus » dont parle le régime..
La même question est posée par ceux qui ont vu augmenter les importations de produits alimentaires et agricoles des États-Unis vers Cuba. Rien qu'en mars, ils ont atteint 40 624 058 $, une augmentation significative par rapport aux 20 475 934 $ importés en mars 2023 et aux 25 929 536 $ importés en mars 2022.
Ce doublement notable des importations de produits alimentaires et agricoles reflète la dépendance croissante de Cuba à l'égard des produits américains et révèle la flexibilité de l'embargo américain, que le régime de La Havane continue de rendre responsable de la crise économique et d'utiliser à des fins de propagande dans des campagnes qui appellent au « levée du blocus ».
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