Le ministre des Transports de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, a reconnu que le programme de récupération routière du pays fait face à de graves difficultés et que, malgré les efforts, il n'a pas réussi à arrêter la dégradation du réseau routier national.
Lors de la récente session de reddition de comptes à l'Assemblée nationale, le titulaire du portefeuille a souligné que le manque d'organisation dans la gestion du budget en monnaie nationale, l'insuffisance de devises convertibles pour l'acquisition d'équipements, l'instabilité dans l'attribution et la disponibilité de carburant, ainsi que les problèmes d'approvisionnement en matériaux, sont les principales causes des retards dans le programme de récupération routière.
Selon le rapport présenté, à la clôture du premier semestre, l'avancement était faible et il n'avait pas été possible de contenir la détérioration des voies.
Parmi les causes des déficiences, il mentionne la faible production de béton bitumineux, car sur les 25 usines productrices, 12 sont à l'arrêt en raison de pannes. L'exécution du plan de mélange bitumineux chaud est de 10,04 % et celle du froid est de 14,32 %, a-t-il précisé.
Il a également reconnu que les plans de mélanges d'asphalte pour les aéroports, les autoroutes et les routes sont très en deçà de ce qui était prévu. En particulier, la route Moa-Baracoa n'a enregistré aucun avancement, a déclaré Rodríguez Dávila.
Concernant les réparations des routes et l'élimination des nids de poule, il a affirmé que seulement 22,3 % du rapiéçage prévu a été exécuté et que 14,2 % de la pose de mélange bitumineux à chaud a été réalisée ; tandis que les réparations légères et majeures des ponts montrent également des retards significatifs.
Pour terminer, le ministre a exprimé qu'en ce qui concerne les réparations des talus pour faciliter l'agriculture, le plan pour l'année 2024 est de 1511,70 km, avec seulement 538,10 km accumulés, et l'exécution est à peine à 35 %.
L'inefficacité de l'État dans la gestion et l'entretien des routes a contribué à une augmentation des accidents en raison de leur mauvais état, ont reconnu les autorités cubaines elles-mêmes.
Le mauvais état des routes a été un facteur déterminant dans plusieurs accidents de la circulation, mettant en danger la vie des conducteurs et des piétons : L'année dernière, plusieurs motocyclistes sont morts après être tombés dans des nids-de-poule à La Havane, et il y a à peine quelques semaines, un camion d'une coopérative s'est retourné après être tombé dans un trou sur la route à Banes, Holguín, pour n'en mentionner que quelques exemples.
Le manque de ressources et la désorganisation dans l'exécution des plans de maintenance reflètent une gestion déficiente de la part du gouvernement.
Selon le ministre, des propositions sont actuellement à l'analyse pour améliorer le soutien financier et matériel du programme au niveau du gouvernement central, et des projets sont promus avec l'Université Marta Abreu de Villa Clara et l'Université de Matanzas pour l'utilisation de matériaux et de solutions alternatives.
Il a également expliqué que des propositions sont en cours d'élaboration pour la création de ce fonds et l'extension de la perception des péages dans les zones touristiques et les aéroports.
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