Joel Archer Santos, président de la Corporación de Aviación de Cuba (Cacsa), a confirmé à la presse officielle la crise qui secoue la compagnie Cubana de Aviación, qui n'a actuellement que deux avions opérationnels sur l'île.
En mars 2024, la compagnie aérienne a informé qu'avant la fin de l'année, elle allait récupérer trois aéronefs de sa flotte, deux de long rayon et un de moyen. Mais cela ne s'est pas produit.
La culpabilité, comme c'est souvent le cas, est imputée par Archer Santos à l'embargo des États-Unis, bien que ce qu'ils appellent le "blocus" ne soit ni nouveau ni récent. Selon ses explications, la crise de Cubana de Aviación est due au fait que le régime vit au jour le jour et que lorsque un avion subit une panne, la pièce nécessaire doit être "produite" et il faut attendre qu'elle arrive de l'étranger.
Cela oblige à maintenir au sol des aéronefs remodelés, en attendant l'arrivée d'une pièce nécessaire pour voler. Cela garantit également qu'ils ont dû renoncer à l'achat d'un avion à cause, comment pourrait-il en être autrement, de l'embargo.
Pour surmonter la crise, ils ont choisi de se connecter avec des vols internationaux vers les provinces de Camagüey, Holguín et Santiago de Cuba. Cependant, ils n'ont rien pu faire pour établir une connexion avec Guantánamo ou Manzanillo, des points du pays pour lesquels il n'existe pas de solution immédiate, à l'instar de Gerona, la capitale de l'Isle de la Juventud, qui a réussi à se reconnecter avec La Havane avec deux fréquences hebdomadaires. Dans l'air, Archer Santos laisse la promesse d'une amélioration à court terme.
Après plus d'un an de suspension, le 19 décembre 2024, le pont aérien entre l'Isle de la Jeunesse et La Havane a été rétabli. La liaison aérienne La Havane-Gérone proposera deux fréquences hebdomadaires, les mardis et jeudis.
Le prix du billet est de 300 CUP, "jusqu'à présent", a précisé Islavisión, et la mise en service a réussi à unifier la liste d'attente avec celle des voyageurs.
Il faut rappeler qu'au début décembre 2024, l'avion IL 96 300 de Cubana de Aviación a atterri à l'Aéroport International José Martí après avoir subi un entretien complet en Russie qui a duré plus d'un an.
Le manque d'avions de Cubana de Aviación n'est pas nouveau. De cette crise ont profité des compagnies aériennes étrangères telles qu'Air Europa, qui a loué des avions à Cuba. Des compagnies aériennes américaines ont également établi des liaisons entre différents points des États-Unis et plusieurs aéroports cubains, y compris plusieurs fréquences vers La Havane.
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