La décision du président des États-Unis, Donald Trump, de imposer des tarifs sur les importations de pétrole en provenance du Canada et du Mexique fera augmenter le prix de l'essence dans les stations-service américaines, selon les analystes et les commerçants du secteur.
La mesure, conçue pour protéger l'industrie nationale et mettre la pression sur les pays voisins en matière d'immigration et de narco-trafic, pourrait avoir un effet contraire en faisant augmenter le prix des combustibles.
Les États-Unis importent environ 4 millions de barils de pétrole canadien par jour, dont 70 % sont raffinés dans le Midwest.
À son tour, les importations de pétrole mexicain dépassent les 450 000 barils par jour, principalement destinées aux raffineries sur la côte du Golfe.
Les nouveaux tarifs imposés par Trump prévoient une taxe de 10 % sur les produits énergétiques du Canada et de 25 % sur les importations énergétiques mexicaines, ce qui augmentera inévitablement les coûts de production des produits pétroliers finis, comme l'essence.
Ces coûts seront répercutés sur les consommateurs.
Patrick De Haan, analyste chez GasBuddy, a averti sur les réseaux sociaux que les prix des carburants pourraient augmenter de manière significative si le pétrole et les produits raffinés ne sont pas exemptés des droits de douane.
En déclarations à Reuters, De Haan a assuré que l'impact sera plus important plus ces tarifs resteront en vigueur.
L'Association américaine des fabricants de carburants et de pétrochimie espère que les droits de douane seront supprimés avant que les consommateurs ne ressentent l'impact.
No obstante, le directeur de l'énergie de Oasis Energy, Alex Ryan, a souligné que son équipe attend toujours une réponse des raffineries concernant les coûts supplémentaires, bien qu'il ait souligné que "quel que soit le coût, il finira finalement par retomber sur les consommateurs".
Différences entre les régions et effets sur le commerce pétrolier
Les raffineries du Midwest, qui dépendent en grande partie du pétrole canadien, pourraient retarder l'impact en raison de leurs niveaux élevés de production et du stockage récent de pétrole canadien.
Cependant, sur la Côte Est, la situation pourrait devenir critique, car la région satisfait presque la moitié de sa demande en combustible par le biais du pipeline Colonial, qui fonctionne à pleine capacité.
Avec les importations canadiennes soumises à un tarif de 10 %, la région pourrait être contrainte de se tourner vers des combustibles européens, ce qui augmenterait les coûts.
Dans la Côte du Golfe, les raffineries auront plus de facilité à trouver du pétrole alternatif, grâce à leur accès aux cargaisons maritimes.
No obstante, la structure du commerce du pétrole en Amérique du Nord pourrait subir des perturbations significatives, car les raffineries américaines sont conçues pour traiter le pétrole brut lourd et moyen, caractéristique du Canada et du Mexique.
John LaForge, du Wells Fargo Investment Institute, a averti que "quelqu'un va à en pâtir ici", en raison de l'interdépendance entre la production de pétrole canadien et les raffineries américaines du Midwest, qui dépendent de cette source.
Marché du pétrole et la réaction de l'OPEP+
L'annonce des tarifs a généré de la volatilité sur le marché du pétrole.
Ce lundi, les contrats à terme sur le Brent ont augmenté de 1,03 %, atteignant 76,45 dollars le baril, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) a grimpé de 1,88 %, arrivant à 73,89 dollars.
Cependant, les gains ont été limités par la préoccupation que les tensions commerciales puissent affecter la croissance économique mondiale.
Analystes de Goldman Sachs prévoient un impact limité sur les prix mondiaux du pétrole à court terme, mais avertissent que les raffineries américaines feront face à des coûts plus élevés en raison de leur dépendance au pétrole brut lourd canadien et mexicain.
Si les tarifs des États-Unis persistent, cela pourrait entraîner des réductions de production au Canada et au Mexique, ce qui bénéficierait à l'OPEP+ en facilitant sa stratégie d'ajustement de l'offre.
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