Pont tournant de Matanzas : Témoin de l'amour et de sauts périlleux

Le pont tournant de Matanzas, une relique d'acier suspendue au-dessus de la rivière San Juan, reste un lieu de rencontres, de promesses et de décisions qui défient la logique et la sécurité.

Cette structure, qui a résisté à l'épreuve du temps et à l'abandon, a récemment été le théâtre d'une histoire d'amour teintée de danger.

Selon le récit du journal officiel Girón, un couple de jeunes a choisi le pont emblématique comme refuge face à l'absence d'options récréatives.

Sans plan ni cinéma, ils marchèrent sans but jusqu'à atteindre l'endroit où la rivière et le fer se croisent, et à cet endroit, entre silences et regards, il demanda : « Et si je me lance ? »

Et sans plus attendre, elle se jeta à l'eau depuis les hauteurs, dans un geste qu'elle interpréta comme une déclaration sans mots.

La scène, chargée de symbolisme, a laissé un message entre les lignes : l'amour, lorsqu'il est véritable, se lance parfois dans le vide en espérant que l'autre sera en bas, en attente.

Cependant, cette pratique, loin d'être nouvelle, fait partie d'une tradition dangereuse dans la province.

Se jeter depuis des ponts est un acte courant parmi les enfants et les jeunes de Matanzas, mais cela n'en implique pas moins des risques.

Les structures, affectées par des années de détérioration et de négligence, pourraient devenir le théâtre de la regrettable conséquence de l'imprudence.

Bien que la scène puisse inspirer des vers et des métaphores, certains s'accordent à dire qu'il est urgent de sensibiliser sur les dangers que comportent ce type d'actions : l'amour peut être aveugle, mais la prévention ne doit jamais fermer les yeux.

Un pont centenaire avec une histoire, une ingénierie et un potentiel touristique à redécouvrir

Peut-être qu'en 2025, le célèbre pont tournant de Matanzas reprendra ses mouvements autour de son axe, comme un témoignage vivant de l'ingénierie du passé et symbole de la ville.

Ainsi l'a annoncé le maître Leonel Pérez Orozco, conservateur de Matanzas, lors d'une session de la Tertulia de la Matanceridad qui s'est tenue l'année dernière au siège provincial de la Uneac.

Selon les explications de l'expert, cité par le journal Girón, le viaduc sera soumis à une inspection technique par des experts de Matanzas et de La Havane, et les conclusions de ce diagnostic détermineront s'il sera approuvé ou non pour sa restauration.

Le pont, mesurant environ 70 mètres de long, a été inauguré le 8 avril 1904 après avoir été transporté des États-Unis en pièces démontées.

Il s'est installé sur le fleuve San Juan, à environ 50 mètres de son embouchure, et sa base originale en bois — qui a supporté pendant des décennies le passage de trains chargés de sucre — a été remplacée en 1981 par des pilotis en béton armé.

Le mécanisme de rotation repose sur des roues dentées actionnées par un moteur fabriqué à Philadelphie, qui était initialement alimenté par des piles à aimant et ensuite par de l'énergie électrique.

L'opération de rotation durait une minute et quarante secondes, et il était nécessaire d'actionner les mécanismes au moins une fois par semaine pour éviter la détérioration due à l'oxydation.

Cependant, le système est inactif depuis plus de deux décennies et la dernière fois que le pont a tourné, c'était grâce à l'effort manuel de deux cheminots, qui ont réussi à le déplacer lentement avec un levier pour l'aligner entre les quartiers de Matanzas et Pueblo Nuevo.

Le pont tournant de Matanzas n'est pas seulement une pièce unique à Cuba, mais il appartient à une typologie de structures qui sont aujourd'hui rares dans le monde.

Il en existe des similaires en Égypte (comme El Ferdam, le plus long du monde sur le Canal de Suez), en Uruguay (Pont de Carmelo) et en Argentine (Pont de la Femme). En Espagne, ce type de viaduc était courant dans le passé, bien que beaucoup aient déjà été remplacés.

À la différence des ponts basculants ou oscillants modernes, celui de Matanzas conserve une double fonctionnalité : permettre le passage ferroviaire ou automobile et, en même temps, faciliter le passage des embarcations.

Sa récupération n'aurait pas seulement une valeur patrimoniale, mais elle renforcerait également son attrait en tant que point touristique, consolidant ainsi l'Athènes de Cuba comme destination culturelle et d'histoire vivante.

En juin dernier, un couple de vieux Cubains a été photographié main dans la main dans les rues de La Havane, suscitant l'admiration de milliers d'utilisateurs sur les réseaux sociaux pour sa tendresse et la complicité reflétée dans leurs gestes.

La scène, partagée sur des plateformes numériques, a servi de rappel sur l'amour durable, celui qui survit au passage du temps et aux difficultés quotidiennes, accroché aux petits gestes comme marcher ensemble sous le soleil havanais.

Des mois plus tard, une histoire de retrouvailles a ému beaucoup de gens : et a surpris sa partenaire dans ce qui serait un moment viral.

Les larmes, l'étreinte et l'émotion capturée en vidéo ont révélé la profondeur des liens qui restent intacts malgré la distance et le temps séparés par des circonstances migratoires, si courantes dans la réalité cubaine actuelle.

Il y a à peine un mois, une autre démonstration d'amour inattendue a fait la une lorsque un cubain a demandé sa fiancée en mariage alors qu'elle était enceinte de jumeaux, au cours d'une célébration familiale.

Le geste, chargé de tendresse et d'espoir, a été capturé dans une vidéo qui a circulé sur les réseaux, mettant en avant les valeurs d'engagement et de famille, même dans des contextes de crise économique et sociale.

Ces histoires, à l'instar de celle vécue sur le pont tournant de Matanzas, reflètent différentes formes d'amour dans la Cuba contemporaine : de la dévotion silencieuse aux gestes publics les plus audacieux.

Questions fréquentes sur le pont tournant de Matanzas