Suite à l'accident ferroviaire impliquant deux trains de marchandises au kilomètre 349.0 de la ligne centrale du chemin de fer, entre les stations Guayos et Siguaney, dans la province de Sancti Spíritus, le ministre cubain des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a indiqué que des efforts sont en cours pour récupérer le carburant dans la mesure du possible.
Sur son profil Facebook, le fonctionnaire a déclaré qu'un des wagons transportant du pétrole brut avait été renversé, ce qui a entraîné une fuite sur le site de l'accident.
Le wagon concerné transportait un total de 60 tonnes de pétrole, et la quantité finale pouvant être récupérée sera déterminée à l'issue du processus effectué en coordination avec l'entreprise d'État Cupet.
Il a également affirmé que des actions environnementales seront mises en place sur le site afin d'atténuer l'impact du déversement.
Dans son communiqué, Rodríguez Dávila a indiqué que les premières enquêtes suggèrent que l'accident est la conséquence d'un manquement au règlement des opérations ferroviaires. “Une commission d'enquête a été créée pour éclaircir les causes de l'incident et déterminer les responsabilités”, a-t-il ajouté.
Le ministre a souligné la gravité de tels faits, qui non seulement mettent en danger la sécurité humaine, mais compliquent également l'économie nationale et causent des dommages environnementaux significatifs.
De la même manière, il s'est engagé à analyser d'urgence les leçons de l'incident et à mettre en place des mesures pour éviter que des situations similaires ne se reproduisent.
L'accident est survenu ce samedi matin, vers 7h30, et a impliqué deux trains de marchandises : le Train Extra 67, avec la locomotive 52538 et un convoi de 26 wagons chargés, et le Train Extra No. 912, avec la locomotive 38266 et 11 wagons.
Après l'impact, les autorités ont déclaré qu'il y avait des dégâts matériels considérables sur l'une des locomotives, la 38266, mais aucune blessure n'a été signalée parmi les travailleurs et les infrastructures routières n'ont pas subi de grandes affectations.
Des rapports en provenance du lieu de l'incident indiquent qu'un des trains venait de la Zone spéciale de développement de Mariel (ZEDM) et avait pour destination la ville de Camagüey.
L'autre convoi était parti de Ciego de Ávila et transportait six wagons chargés de pétrole brut en direction de la raffinerie Sergio Soto, située à Sancti Spíritus.
En avril de cette année, la province de Sancti Spíritus a été le théâtre d'un autre incident ferroviaire majeur. Le 13 avril, vers 14h30, le Train Extra 900, qui transportait du pétrole brut vers la raffinerie Sergio Soto à Cabaiguán, a deversé à 364,2 kilomètres de la Ligne Centrale, près de Siguaney.
Initialement, les autorités ont indiqué qu'il n'y avait pas eu de déversement de produit ni de victimes humaines, bien que des dommages aient été signalés sur la voie ferrée et dans les réservoirs de carburant.
Cependant, quelques jours plus tard, le 17 avril, le Ministère de la Science, de la Technologie et de l'Environnement (CITMA) de Sancti Spíritus a confirmé un déversement de 200 à 250 litres de pétrole, qui a atteint un ruisseau à seulement cinq kilomètres du fleuve Zaza.
Dans cette situation, des mesures de confinement ont été mises en place, telles que la création de barrages de terre et la collecte manuelle du combustible, afin d'éviter une contamination supplémentaire.
Cet incident a temporairement interrompu le trafic ferroviaire sur la Ligne Centrale, entraînant le déviation des trains de passagers vers des itinéraires alternatifs et prolonglant les temps de trajet.
Questions fréquentes sur l'accident ferroviaire à Sancti Spíritus et la situation des transports à Cuba.
Qu'est-ce qui a provoqué l'accident de trains de marchandises à Sancti Spíritus ?
L'accident est survenu en raison du non-respect du règlement des opérations ferroviaires, selon les premières enquêtes. Deux trains de marchandises sont entrés en collision sur la Ligne Centrale du chemin de fer, provoquant des dommages considérables et une fuite de pétrole brut provenant de l'un des wagons.
Comment cet accident affecte-t-il l'économie cubaine ?
L'accident ne représente pas seulement un risque pour la sécurité des personnes, mais complique également davantage l'économie nationale en entraînant des pertes significatives de carburant et des dommages matériels aux locomotives. Ces incidents reflètent le délabrement de l'infrastructure ferroviaire à Cuba.
Quelles mesures sont prises pour atténuer l'impact de la marée noire ?
Des actions environnementales sont mises en œuvre pour atténuer l'impact de la marée noire. La récupération du carburant se fait en coordination avec l'entreprise d'État Cupet, et des mesures sont en place pour contenir la fuite et éviter un désastre environnemental supplémentaire.
Quelle est la situation actuelle des transports ferroviaires à Cuba ?
En 2024, les accidents de train à Cuba sont devenus un problème récurrent en raison de la dégradation notable de l'infrastructure ferroviaire et du manque de sécurité aux passages à niveau. Cela a suscité des critiques de la population et un appel à des améliorations en matière de sécurité et d'entretien.
Quelles conséquences les accidents ferroviaires pourraient-ils avoir sur l'avenir du transport à Cuba ?
Les fréquents accidents ferroviaires pourraient aggraver la crise des transports publics à Cuba, affectant la mobilité des passagers et le transport de marchandises. Sans améliorations de l'infrastructure et de la sécurité, ces incidents continueront de perturber les services essentiels et d'accroître les critiques envers le gouvernement.
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