La Unión Cuba-Pétrole (CUPET) a informé ce dimanche que ses brigades travaillent intensément pour récupérer le pétrole échoué suite à l'accident ferroviaire survenu dans la zone de Guayos, dans la province de Sancti Spíritus.
À travers un bref message sur le réseau social Facebook, l'entreprise a annoncé que des travailleurs de la raffinerie Sergio Soto s'efforcent de récupérer une partie des près de 60 000 litres de pétrole brut cubain stockés dans l'un des wagons des deux trains de marchandises accidentés samedi matin.
Selon le site web du hebdomadaire Escambray, Carlos Enríquez Díaz Bernal, directeur adjoint de la raffinerie mentionnée, située à Cabaiguán, a précisé que l'extraction est destinée aux camions-citernes de l'industrie.
Pendant ce temps, les causes de l'incident sont à l'étude, impliquant un véhicule transportant des ressources en provenance de la Zone Spéciale de Développement du Mariel vers Camagüey et un autre provenant des gisements de la région avileña pour le traitement ultérieur du combustible.
Malgré la forte collision et les pertes économiques importantes, aucune victime humaine n'a été signalée, selon la publication sur les réseaux sociaux d'Eduardo Rodríguez Dávila, ministre des Transports de l'île.
En 2024, les accidents de train à Cuba sont devenus un problème récurrent, reflétant la dégradation de l'infrastructure et le manque de sécurité aux passages à niveau.
L'un des cas les plus marquants a été le déraillement d'un train de passagers à Matanzas, le 28 septembre, qui a interrompu la circulation sur la Ligne Centrale et a laissé des centaines de personnes bloquées dans des gares comme La Coubre, à La Havane.
Le même jour, un autre train a derraillé au kilomètre 149,2 de la même ligne, ce qui a perturbé l'opération ferroviaire dans toute la région.
Les collisions entre trains et véhicules n'ont pas non plus échappé à ce problème.
Le 16 juillet, un train a percuté une voiture Hyundai à Santa Clara, dans la province de Villa Clara, causant des dommages significatifs au véhicule, bien qu'aucun blessé n'ait été signalé.
De manière similaire, le 19 février, un autre véhicule a percuté une voiture de tourisme à Vento, La Havane, lorsque celle-ci n’a pas respecté le stop, une situation fréquente aux intersections de l'île.
Ces incidents reflètent la nécessité d'améliorer la sécurité ferroviaire et de renforcer la signalisation, tout en réalisant un entretien plus soutenu des voies.
La fréquence des accidents a suscité des critiques de la part de la population, qui exige des mesures pour réduire les risques et éviter l'interruption d'un service essentiel pour la mobilité dans la plus grande des Antilles.
Questions fréquentes sur l'accident ferroviaire à Sancti Spíritus et la situation des transports à Cuba
Que s'est-il passé lors de l'accident de trains de marchandises à Sancti Spíritus ?
L'accident s'est produit lorsque deux trains de fret se sont violemment heurtés sous le viaduc de Guayos, dans la municipalité de Cabaiguán, province de Sancti Spíritus. L'impact a causé des dommages considérables aux deux machines et une fuite de pétrole d'un des wagons. Aucune victime ni blessé n'a été signalé.
Quelle est la situation actuelle du transport ferroviaire à Cuba ?
En 2024, les accidents de train à Cuba sont devenus un problème récurrent, reflétant une dégradation notable de l'infrastructure ferroviaire et un manque de sécurité aux passages à niveau. Cela a suscité des critiques de la population et une demande d'améliorations en matière de sécurité et d'entretien des voies.
Quelles mesures ont été prises après la collision de trains à Sancti Spíritus ?
Les forces spécialisées ont réagi rapidement pour contenir la fuite de pétrole et éviter une catastrophe environnementale plus grave. De plus, des mesures de protection ont été mises en place pour les riverains de la zone touchée. Les plus hautes autorités locales ont supervisé les opérations de contrôle et d'évaluation des dégâts.
Quelles sont les principales causes des accidents ferroviaires à Cuba ?
Les accidents ferroviaires à Cuba sont principalement liés à l'état dégradé des voies et au manque d'entretien adéquat de l'infrastructure ferroviaire. Des problèmes de signalisation aux passages à niveau ainsi que des actes de vandalisme ont également été signalés, compromettant la sécurité des opérations ferroviaires.
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