Un nouveau rapport sur la congestion routière aux États-Unis a révélé que Miami est la huitième ville du pays avec les pires embouteillages aux heures de pointe.
Selon les données analysées des navigateurs TomTom, les conducteurs en ville perdent en moyenne 74 heures par an coincés dans le trafic, ce qui équivaut à plus de six (6) jours complets d'attente dans leurs automobiles.
L'étude, réalisée par INRIX Inc, positionne Miami derrière des villes comme New York et Chicago, qui arrivent en tête de la liste avec 102 heures de retard annuel dans le trafic, et Los Angeles, avec 88 heures.
Bien que Miami ne figure pas dans le top 5, la congestion reste un problème significatif qui affecte la mobilité, la productivité et la qualité de vie de ses habitants.
L'infrastructure routière et la croissance urbaine de la ville sont des facteurs clés de ce problème.
Avec une population en constante augmentation et un nombre élevé de véhicules sur les routes, les experts suggèrent que la planification anticipée et l'utilisation des transports en commun peuvent contribuer à atténuer les retards. Néanmoins, le manque d'options de mobilité efficaces demeure un défi à relever pour la ville.
La congestion routière à Miami a été une préoccupation constante ces dernières années, avec des fluctuations significatives dans son classement tant au niveau national qu'international.
According to a similar analysis in 2021, Miami s'est classée comme la troisième ville avec la plus forte congestion routière aux États-Unis, juste derrière Los Angeles et New York.
Par la suite, en 2022, la situation sembla s'améliorer, car des rapports ont indiqué une diminution de 27 % de la congestion du trafic par rapport à 2021.
Cependant, en 2023, la tendance s'est inversée de manière drastique. Une étude de INRIX Inc. a révélé que Miami a connu une augmentation de 59 % de la congestion routière par rapport à l'année précédente, se classant ainsi comme la huitième ville la plus congestionnée du monde.
Cette augmentation a entraîné une perte moyenne de 105 heures par an pour les conducteurs en raison des embouteillages, avec un coût estimé à 1 773 $ par conducteur en raison du temps perdu et de la consommation supplémentaire de carburant.
Les principales routes affectées par cette congestion incluent la US-1, la Ives Dairy Road et le Dolphin Expressway, où les conducteurs peuvent perdre entre 30 et 37 heures par an.
Cet accroissement de la congestion a poussé des experts et des autorités locales à rechercher des solutions. Bob Pishue, analyste du trafic chez INRIX, suggère d'améliorer la synchronisation des feux de signalisation, de promouvoir une utilisation accrue des transports en commun et d'encourager le télétravail comme mesures pour atténuer la congestion.
En résumé, la congestion routière à Miami a montré des variations significatives ces dernières années, avec des améliorations temporaires suivies d'augmentations préoccupantes. La mise en œuvre de solutions efficaces et une planification adéquate sont essentielles pour relever ce défi et améliorer la qualité de vie des résidents.
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