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Un accident de la circulation enregistré dans l'après-midi de ce dimanche à Jagüey Grande, Matanzas, a fait deux blessés et un véhicule historique endommagé : un Buick Special de 1958, l'une des voitures américaines les plus emblématiques conservées à Cuba depuis les années 50.
Selon ce qui a été rapporté sur les réseaux sociaux par la page communautaire 'Yo Amo Jagüey', la collision a eu lieu vers 14h00 à l'intersection des rues 13 et 66. Deux blessés ont été transférés à l'hôpital municipal, bien que des détails sur leur état de santé n'aient pas été divulgués.
La voiture classique a percuté une motocyclette, qui est restée étendue sur le pavé. La carrosserie du Buick a présentée des dommages visibles sur l'un de ses flancs, où se distingue sa célèbre finition chromée en forme de lance et ses ailes arrière ("tailfins"), typiques du design automobile américain de la fin des années 50.
Le Buick Special de 1958, fabriqué par la société General Motors, est memorable pour son design frappant avec des phares doubles, une calandre chromée distincte et des ailettes élancées qui ont marqué une époque.
Cette année-là, plus de 240 000 unités ont été produites, et beaucoup sont arrivées à Cuba avant 1959, où elles circulent encore grâce à l'ingéniosité mécanique de générations de Cubains.
Des voisins de la zone se sont rapprochés du lieu de l'accident, tandis que les autorités enquêtent sur les circonstances de l'événement.
Cuba et le rêve américain sur roues : “Vous pouvez avoir une Buick”
La voiture accidentée n'est pas seulement une relique mécanique : c'est un symbole de l'essor automobile qu'a connu Cuba dans la première moitié du XXe siècle. En 1919, l'île était déjà le plus grand importateur de voitures en Amérique latine, et La Havane est devenue l'un des principaux marchés d'essai de l'industrie automobile américaine.
L'entrée de véhicules a commencé tôt. En 1902, un automobile à vapeur de la marque Locomobile and Co. of America est arrivé à Santiago de Cuba, et déjà en 1910, environ 4 000 automobiles circulaient dans les rues de la capitale. En 1922, ce chiffre avait grimpé à 20 000.
Pendant des décennies, les Cubains ont vécu une véritable fièvre des moteurs. Les rues se sont remplies de Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Pontiac, Plymouth et Buick, des marques qui rivalisaient férocement pour séduire un public de plus en plus fasciné par la modernité sur roues.
Parmi elles, Buick a su se faire une place spéciale dans le cœur des Cubains, se positionnant comme un symbole de statut, de confort et de modernité. Sa renommée a été propulsée par un slogan simple mais efficace que répétaient les stations de radio, les journaux et les magazines :
"Vous pouvez avoir un Buick."
Avec l'option d'achat à crédit et des salles d'exposition éclairées au centre de La Havane, des milliers de Cubains ont pu accéder à des véhicules qui seraient aujourd'hui considérés comme des classiques de collection.
En 1958, juste un an avant le triomphe de la Révolution, Cuba occupait la sixième place mondiale en termes de nombre de voitures par habitant, juste derrière des puissances comme les États-Unis, le Canada et l'Allemagne de l'Ouest. Plus de 180 000 voitures circulaient sur l'île, principalement des modèles américains, et beaucoup d'entre elles sont encore en circulation, devenant un incroyable musée vivant qui roule dans les rues grâce à l'inventivité et à la ténacité du peuple cubain.
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