Luis Antonio Rodríguez Griñán n'a pas pensé à la mort, seulement à sa fille : le bus sans freins descendait à toute vitesse dans les virages de La Farola, mais il s'est accroché au volant et à l'envie de revenir.
La tarde du 25 mars, un Yutong des Ómnibus Nationaux qui avait quitté Maisí en direction de La Havane a perdu ses freins en descendant l'un des tronçons les plus dangereux de la géographie cubaine, et grâce à l'exploit de cet homme, tous sont arrivés à destination sains et saufs, a rappelé le journal officiel Venceremos.
En silence, sans alarmer les passagers, le jeune chauffeur décida qu'il ne pouvait pas laisser la tragédie l'emporter. Et il ne le fit pas.
« J'ai dû faire face à l'un des défis les plus difficiles qu'un chauffeur puisse rencontrer : des freins qui ne répondent pas, mais il faut continuer à avancer », a raconté Rodríguez.
« Lorsque cela m'est arrivé en descendant, je ne sais combien de choses ont traversé mon esprit, mais la première a été ma fille, qui est l'amour de ma vie. »
En pleine descente, le bus commença à prendre de la vitesse de manière dangereuse. Cet homme courageux, âgé de 31 ans et originaire de Puriales de Caujerí, San Antonio del Sur, demeura ferme.
Il zigzaguait avec le volant pour maîtriser l'impulsion de la gravité et éviter que le bus perde le contrôle : d'un côté, la montagne s'élevait à la verticale ; de l'autre, l'abîme s'ouvrait sans promesse de fin heureuse.
Le silence dans la cabine contrastait avec la tension qui s'emparait des passagers, qui réalisèrent bientôt que quelque chose n'allait pas.
La guagua est arrivée à un virage serré et a failli se renverser. Rodríguez a mis toute sa force, a réussi à la redresser et a continué.
Mais la courbe suivante était encore plus dangereuse et je savais que je ne réussirais pas à tourner.
Alors, il prit une décision désespérée mais calculée : il tourna à droite et heurta la montagne avec le Yutong, les buissons et la végétation bloquèrent la progression de l'autobus.
« Si j'arrivais au virage suivant où je l'ai complètement stoppée, je ne serais pas en train de répondre à toutes ces questions », a-t-elle avoué.
Lorsque le véhicule finit par s'arrêter, de nombreux passagers éclatèrent en sanglots et coururent pour l'embrasser : tous étaient en vie.
"Crois-moi, amigo, une chose est de le raconter et une autre est de le vivre," dit-il.
Les images du véhicule percuté contre la végétation ont rapidement fait le tour des réseaux sociaux, et les commentaires s'accordaient sur un point : le miracle était l'œuvre du conducteur, qui a agi avec sang-froid et responsabilité sans alerter ni générer de panique.
Rodríguez n'a jamais pensé à une autre profession, car depuis son enfance, à chaque voyage vers sa ville natale de Puriales, il rêvait d'être de l'autre côté du volant, une vocation née de son admiration pour les chauffeurs en uniforme et bien présentés.
Aujourd'hui, il conduit la plus longue ligne nationale d'Ómnibus Nacionales, entre La Havane et Maisí, et a été l'un des premiers à effectuer ce trajet complet, lorsque la ligne a été étendue jusqu'à la capitale maisienne.
Malgré la frayeur, il assure qu'il n'a pas peur de la colline : « Pour ceux qui aiment conduire, tout défi qu'on leur propose est toujours un plaisir. Je remonterai bientôt lors du voyage de La Havane à Maisí. Je retourne à la colline si Dieu le permet. »
Rodríguez a sauvé la vie de ses passagers sans chercher la gloire ni les médailles. Il l'a fait pour sa fille. Et pour cette volonté inébranlable qui pousse de nombreux Cubains à aller de l'avant, même lorsque tout semble dégringoler et sans freins.
Questions fréquentes sur l'incident du bus sans freins à La Farola
Qui est Luis Antonio Rodríguez Griñán et que a-t-il fait à La Farola ?
Luis Antonio Rodríguez Griñán est le chauffeur qui a sauvé la vie de 45 personnes en manœuvrant un bus sans freins lors de la descente de La Farola, l'une des routes les plus dangereuses de Cuba. Il a réussi à contrôler le véhicule et à l'arrêter, évitant ainsi une tragédie.
Quelles mesures le conducteur a-t-il prises pour arrêter l'autobus ?
Le conducteur a décidé de percuter le bus contre la montagne pour arrêter sa course, car les freins ne répondaient pas. Cette action, bien que risquée, était calculée et a permis d'éviter une tragédie plus grave dans un virage plus dangereux.
Quelle a été la réaction des passagers après l'incident ?
Après que le bus se soit arrêté, les passagers se sont mis à pleurer et ont couru pour embrasser le chauffeur, reconnaissants d'avoir sauvé leurs vies. De plus, ils ont exprimé leur gratitude tant en personne que sur les réseaux sociaux.
Quelles leçons cet incident laisse-t-il sur la sécurité routière à Cuba ?
L'incident ravive les inquiétudes concernant l'état technique des bus et la nécessité d'un entretien préventif rigoureux sur des routes dangereuses telles que La Farola. De plus, il souligne l'importance de l'agilité et de l'habileté des conducteurs pour éviter des tragédies.
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