Les tensions croissantes en matière tarifaire entre la Chine et les États-Unis ont atteint l'industrie de l'aviation, après que ce mardi, il a été annoncé que le géant asiatique avait ordonné à ses compagnies aériennes de ne plus accepter de livraisons d'avions Boeing.
La décision affecte directement les principales compagnies aériennes du pays, telles qu'Air China, China Eastern et China Southern, qui avaient prévu la réception de 179 avions Boeing entre 2025 et 2027, selon l'agence Bloomberg, qui cite des sources au fait de ce sujet.
Cette instruction fait suite à l'annonce du président des États-Unis Donald Trump d'imposer des droits de douane allant jusqu'à 145% sur les produits chinois, à laquelle Pékin a répondu par des tarifs de 125% sur les biens américains. Dans l'ensemble, ces mesures représentent un nouvel épisode de représailles croisées entre les deux puissances et placent le secteur aéronautique au cœur du conflit.
Bien que l'entrée de certains avions déjà payés et dont la documentation a été complétée avant l'entrée en vigueur des tarifs sera autorisée, les livraisons futures sont suspendues.
Bien que Boeing fasse face à un coup sensible, car la Chine représente environ 20 % de la demande mondiale projetée d'avions, des analystes consultés par l'agence Reuters ont indiqué que la suspension à court terme n'aurait pas d'impact dévastateur.
Cependant, les actions de Boeing ont chuté d'environ 3 % après l'annonce de la décision, tandis que on estime une possible réduction allant jusqu'à 1,200 millions de dollars de son flux de trésorerie en 2025.
Ainsi, bien que l'ordre de Pékin mentionne des restrictions sur les pièces américaines, deux sources du secteur aérospatial consultées par Reuters ont affirmé qu'elles n'ont pas reçu de notification officielle ou indépendante concernant une interdiction généralisée des importations de composants. Cela remet en question l'ampleur réelle de la mesure.
Le président Trump, depuis son réseau social Truth Social, a réagi avec agacement à l'annonce. "Curieusement, ils viennent de rompre le grand contrat avec Boeing, en disant qu'ils 'ne prendraient pas possession' des avions auxquels ils s'étaient entièrement engagés."
À cet égard, les experts s'accordent à dire qu'il serait compliqué pour la Chine d'arrêter complètement l'acquisition de pièces américaines sans affecter sérieusement sa propre industrie.
Cela inclut le modèle C919, fabriqué par le consortium chinois COMAC, dont l'assemblage et l'exploitation dépendent en grande partie de la technologie et des pièces américaines.
“Si la Chine cesse d'acheter des composants d'avions des États-Unis, le programme C919 s'arrêtera ou disparaîtra”, a averti l'analyste de Bank of America, Ron Epstein, dans une note envoyée à ses clients.
Face au nouveau paysage, le gouvernement chinois évalue des mécanismes de soutien financier aux compagnies aériennes touchées, en particulier celles qui exploitent des flottes Boeing en leasing. Ces entreprises devront faire face à une augmentation des coûts de maintenance et de renouvellement en raison de la possible pénurie de pièces et de support technique.
Mientras tant, la mesure pourrait ouvrir une fenêtre d'opportunité pour Airbus, bien que la capacité de production limitée du consortium européen et la dépendance de la Chine à la technologie occidentale rendent un remplacement immédiat difficile.
Questions fréquentes sur la suspension des livraisons d'avions Boeing en Chine
Pourquoi la Chine a-t-elle décidé de suspendre les livraisons d'avions Boeing ?
La Chine a décidé de suspendre les livraisons d'avions Boeing en raison des tensions tarifaires croissantes avec les États-Unis. Cette mesure est une riposte aux droits de douane de 145 % imposés par le gouvernement Trump sur les produits chinois, ce qui a intensifié la guerre commerciale entre les deux nations et a placé le secteur aéronautique au centre du conflit.
Quel impact cette décision aura-t-elle sur Boeing ?
La décision de la Chine aura un impact significatif sur Boeing, car le pays asiatique représente environ 20 % de la demande mondiale d'avions. Les actions de Boeing ont chuté d'environ 3 % après l'annonce, et une réduction possible de jusqu'à 1,200 millions de dollars du flux de trésorerie de l'entreprise est estimée pour 2025.
Comment cette mesure pourrait-elle affecter l'industrie aéronautique en Chine ?
La suspension de livraisons de Boeing pourrait compliquer la situation pour l'industrie aéronautique chinoise, qui dépend en grande partie de technologies et de pièces américaines. L'assemblage du modèle C919 de COMAC pourrait être affecté si l'approvisionnement en composants des États-Unis est interrompu, ce qui pourrait stopper voire même mettre fin au programme.
Airbus peut-il tirer parti de la suspension des livraisons de Boeing en Chine ?
Bien que cela puisse sembler qu'Airbus profiterait de la suspension des livraisons de Boeing en Chine, le remplacement immédiat n'est pas simple. La capacité de production limitée d'Airbus et sa dépendance à la technologie occidentale compliquent la situation. Cependant, cette mesure pourrait ouvrir une fenêtre d'opportunité à long terme pour le consortium européen.
Quelles mesures le gouvernement chinois envisage-t-il pour soutenir ses compagnies aériennes ?
Face à la situation actuelle, le gouvernement chinois évalue des mécanismes de soutien financier pour les compagnies aériennes touchées, en particulier celles qui exploitent des flottes Boeing en leasing. Cela est crucial pour faire face à l'augmentation des coûts de maintenance et de renouvellement en raison de la possible pénurie de pièces et de support technique.
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