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Les autorités de la ville de Baracoa, à Guantánamo, ont construit un dangerux pont piéton comme mesure temporaire en attendant la construction d'un pont définitif qui remplacera celui qui existait auparavant.
Une publication de Facebook de la station locale a précisé qu'une passerelle en bois a été construite dans la rue Mariana Grajales à l'endroit où se trouvait le pont en fer.
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Un passage piéton alternatif permet le passage des personnes, tandis que se poursuivent les travaux de rétablissement de l'ouvrage et de la voie.
"Cependant, les internautes se demandent combien de temps cela va-t-il continuer et ce qu'il adviendra de ce bois de pin lorsque les pluies commenceront.
D'autres ont également avancé qu'ils ne construiront pas un autre pont durable en raison du manque de matériaux de construction.
"Combien d'argent les dirigeants gagnent-ils chaque fois qu'ils changent le pont. C'est pourquoi ils ne le font pas en béton, ai-je écris."
"Bonne solution temporaire, car si c'est une planche en pin, à tout moment quelqu'un tombe dans un fossé, et s'ils ne prennent pas les planches pour cuisiner à cause d'une coupure de courant", ajouta une autre.
Un autre cubain a déclaré : "On dirait qu'il n'y a ni acier ni ciment. Nous verrons combien de temps cela dure quand les averses arriveront."
La construction du pont piétonnier a un impact significatif en tant que unique voie de transit piétonnier dans la zone affectée, bien que sa nature temporaire et fragile engendre des incertitudes quant à sa durabilité et sa sécurité.
La pénurie de matériaux de construction à Cuba affecte directement l'état des routes et de l'infrastructure routière du pays, contribuant à un délabrement généralisé et croissant des voies urbaines et rurales.
Près de 75 % des rues et routes à Cuba sont dans un état régulier ou mauvais, une situation officiellement reconnue par le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, qui attribue la détérioration principalement à la pénurie de matériaux, en particulier le déficit de combustible nécessaire à la production et à l'entretien routier.
Le manque d'asphalte et d'autres matériaux limite la capacité de réaliser des réparations et des entretiens fréquents, ce qui entraîne l'apparition et l'expansion de nids-de-poule, de fissures et de dommages structurels sur les routes, affectant la sécurité routière et l'état des véhicules.
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