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Personne n'est surpris que les coupures de courant qui frappent la société cubaine impactent également le transport.
Ce que beaucoup avaient prédit depuis l'annonce de la mise en place des tricycles électriques commence à se réaliser : sans électricité, pas de charge ; et sans charge, pas de service.
La confirmation officielle est arrivée ce mardi via le profil sur Facebook de Transportación Habana TH, qui a fait état d'une "situation désastreuse" à l'Agence 14, située dans la municipalité de Playa, où les coupures d'électricité ont empêché l'exécution du régime de chargement des véhicules.
En conséquence, les routes 9, 10, 11 et 42 ne pourront fonctionner que partiellement pendant la journée.
« Nous savons que c'est un grand désagrément pour tout le monde », a admis le profil officiel, qui a également demandé « compréhension et patience en ces temps difficiles ».
Bien que présentés comme une solution écologique et efficace pour atténuer la crise des transports, les tricycles électriques font face à la même réalité que le reste du pays : un réseau électrique collabé et sans garanties minimales de stabilité.
Le résultat est prévisible, et le coût est supporté par la population.
La situation énergétique à Cuba continue de se détériorer, avec de graves impacts sur le Système Électrique National (SEN) et des coupures de courant incessantes s'étendant à travers tout le pays.
Selon des rapports de la propre Union Électrique (UNE), le déficit de production pendant les heures de pointe dépasse les 1 500 mégawatts, ce qui se traduit par d'importantes interruptions du service électrique.
Sous ces conditions, maintenir le transport électrique opérationnel devient de plus en plus inviable, et les tricycles ne font pas exception.
Questions fréquentes sur les tricycles électriques et la crise énergétique à La Havane
Pourquoi les tricycles électriques à La Havane rencontrent-ils des problèmes de fonctionnement ?
Les tricycles électriques à La Havane rencontrent des problèmes de fonctionnement en raison des fréquentes pannes de courant qui empêchent la recharge de leurs batteries. Cela s'ajoute à la capacité limitée des batteries, qui ne permettent qu'un maximum de 16 trajets quotidiens sans recharge. La situation compromet le service de transport, en particulier aux heures de pointe.
Quelles sont les lignes de tricycles électriques affectées par les coupures de courant à La Havane ?
Les itinéraires des tricycles électriques 9, 10, 11 et 42 à La Havane fonctionnent partiellement en raison des coupures de courant. Le manque d'électricité a empêché la bonne charge des véhicules, affectant ainsi leur disponibilité pour opérer sur les itinéraires désignés.
Quelles mesures sont prises pour améliorer la situation des tricycles électriques à La Havane ?
Pour améliorer la situation des tricycles électriques à La Havane, des solutions telles que la mise en place d'un horaire échelonné pour couvrir les heures de pointe du matin et de l'après-midi, ainsi que le renforcement des itinéraires avec des véhicules à combustion interne, sont à l'étude. Des mesures disciplinaires sont également appliquées pour traiter les comportements déviants et les pannes techniques.
Comment la crise énergétique à Cuba affecte-t-elle le transport public ?
La crise énergétique à Cuba affecte gravement les transports publics en raison des pannes de courant et du manque de carburant. Cela a entraîné la suspension de services tels que les tricycles électriques et les "Gazelles", laissant la population avec moins d'options de mobilité et augmentant les difficultés quotidiennes.
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