Un déversement de pétrole et de fioul survenu ce jeudi dans la vieille centrale thermique José Martí, hors service depuis 2015, a suscité des inquiétudes en raison du risque élevé d'incendie et de dommages environnementaux dans la zone industrielle de Matanzas.
L'incident, qui a été signalé dans les premières heures de jeudi, a mobilisé des unités de CUPET, des pompiers et des techniciens de la Centrale Thermique (CTE) Antonio Guiteras, située à proximité, qui improvisent des réponses face à un scénario à haut risque dans une installation qui, en raison de ses conditions, ne semble pas avoir été préparée à une urgence de cette envergure.
Selon les confirmations de Román Pérez Castañeda, directeur technique de la CTE Antonio Guiteras, à laquelle appartient l'usine Martí, le combustible stocké dans les réservoirs n'avait pas été extrait depuis une décennie, bien qu'“il ait été effectué certaines actions” après la fermeture de l'installation.
“Avec ce combustible, l'usine fonctionnait et, malgré certaines actions entreprises, il n'avait pas été possible de l'extraire et de lui donner une destination”, a déclaré au Periódico Girón.
La révélation est alarmante car le pétrole est resté stocké sans destination claire pendant presque une décennie, dans des cuves métalliques susceptibles à la corrosion, sans surveillance technique adéquate, dans une infrastructure considérée comme obsolète.
Pérez Castañeda a expliqué que des mesures sont en cours d'adoption sur plusieurs lignes de temps et de réponse afin de minimiser le risque.
“Ici, tout ce qui concerne l'alimentation électrique, en ce moment dans cette zone, il n'y a aucune source de chaleur qui puisse déclencher un incendie. La première chose est d'éviter qu'un incendie se produise.”
De même, des réservoirs proches de CUPET sont en cours de refroidissement en tant que mesure préventive pour réduire le risque d'auto-ignition. Pendant ce temps, les unités de lutte contre l'incendie ont été déployées avec tous les systèmes disponibles.
Selon Pérez Castañeda lui-même, l'un des systèmes de pompage contre les incendies n'a pas pu être activé en raison de défaillances de la batterie du moteur à combustion interne, ce qui a nécessité le transfert urgent de pièces de rechange. La situation montre clairement que l'infrastructure n'était pas en conditions optimales pour faire face à une éventualité.
De plus, les autorités improvisent l'installation d'une seconde barrière avec du matériau rocheux, par crainte que le mur de soutènement ne cède. Cette décision reflète un manque alarmant d'entretien préventif et de renforts structurels dans un environnement hautement inflammable.
L'un des aspects les plus délicats de l'incident est la possibilité que le combustible déversé atteigne la mer. Bien que des dispositifs de localisation maritime aient déjà été déployés avec le soutien de l'entreprise Caribe, la menace environnementale est réelle, et la réaction semble arriver tardivement à un scénario qui aurait pu être contenu dès le début avec des systèmes à jour et des mesures préventives.
La José Martí a été autrefois un symbole d'efficacité au sein du système énergétique national, reconnue comme la première industrie du pays à utiliser du pétrole brut natif. Mais son abandon depuis 2015, sans un plan rigoureux de démantèlement ni de gestion des déchets, en a fait une véritable bombe à retardement, aujourd'hui déclenchée par l'indifférence bureaucratique et le manque de prévoyance.
Ce nouvel épisode s'ajoute à la longue liste de défaillances structurelles dans le secteur énergétique cubain, comme l'explosion à la base de supertankers de Matanzas en 2022, confirmant un schéma de négligence systémique et de vulnérabilité permanente.
Questions fréquentes sur le déversement de carburant et le risque d'incendie à la centrale thermique de Matanzas
Que s'est-il passé à l'ancienne centrale thermique José Martí de Matanzas ?
Un déversement de pétrole et de fioul s'est produit dans l'ancienne centrale thermique José Martí, suscitant des inquiétudes concernant le risque d'incendie et de dommages environnementaux à Matanzas. L'installation, à l'abandon depuis 2015, contenait encore du combustible stocké sans surveillance technique adéquate, ce qui a créé un contexte de risque élevé dans la région.
Quelles mesures sont prises pour contrôler la fuite à Matanzas ?
Les autorités prennent des mesures d'urgence, comme le refroidissement des réservoirs voisins et le déploiement d'unités de lutte contre les incendies. De plus, une seconde barrière en matériau rocheux a été improvisée pour contenir le combustible. Des efforts sont déployés pour empêcher que le combustible n'atteigne la mer, bien que la réaction semble tardive.
Quels risques environnementaux implique la marée noire de carburant à Matanzas ?
Le déversement de carburant à Matanzas représente un risque environnemental sérieux, surtout si le brut atteint la mer, ce qui pourrait causer des dommages significatifs à l'écosystème marin. Le manque d'entretien préventif et de renforts structurels a accru la vulnérabilité de la zone, qui a déjà connu des incidents similaires par le passé, reflétant une préoccupation constante pour l'infrastructure industrielle cubaine.
Pourquoi le combustible était-il toujours stocké dans la centrale thermique José Martí ?
Le combustible était resté stocké sans être extrait depuis la fermeture de l'usine en 2015, en raison de l'absence d'un plan rigoureux de démantèlement ou de gestion des déchets. Bien que certaines actions aient été entreprises après la fermeture, il n'a pas été possible de donner une destination claire au pétrole brut, stocké dans des réservoirs métalliques susceptibles de corrosion.
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