La Garde côtière des États-Unis a averti les passagers et les opérateurs de navires dans les Keys de Floride des graves risques juridiques et de sécurité liés à l'utilisation de bateaux sans la licence appropriée.
L'avertissement a été émis après qu'un équipage de la Station Cortez ait intercepté une opération de charters illégaux dans le canal intracôtier près de l'île Anna Maria.
Selon le communiqué officiel, l'embarcation de 24 pieds transportait neuf passagers sans avoir la documentation réglementaire ni l'équipement de sécurité adéquat, y compris un nombre suffisant de gilets de sauvetage.
La Garde côtière a identifié parmi les manquements l'absence d'un certificat d'inspection valide (46 C.F.R. 176.100 (a)) et l'insuffisance de gilets de sauvetage à bord (46 C.F.R. 180.71).
"Quiconque paie pour un voyage à bord d'un bateau de passagers doit demander à voir la carte de marin marchand du capitaine, délivrée par la Garde côtière. Si le capitaine ne peut pas la montrer, ne montez pas à bord", a averti Brian Knapp, chef des enquêtes du secteur de Saint-Pétersbourg.
Il a ajouté que les propriétaires et les opérateurs de navires illégaux pourraient faire face à des amendes civiles supérieures à 60 000 dollars pour avoir fourni des services de transport de passagers sans les licences appropriées.
Dans les cas où une ordonnance du Capitaine du Port est violée, les sanctions pourraient atteindre 111,031 dollars, a-t-il souligné.
Certaines des amendes spécifiques incluent jusqu'à 22 324 $ pour opérer sans carte de marin marchand ; jusqu'à 9 086 $ pour ne pas participer à un programme de dépistage des drogues ; jusqu'à 5 661 $ pour ne pas avoir de certificat d'inspection valide et jusqu'à 19 324 $ pour ne pas soumettre un certificat de documentation pour les embarcations de plus de cinq tonnes nettes.
La Garde côtière a rappelé que les locations de type "bareboat" (sans équipage inclus) doivent permettre au client de choisir librement le capitaine ou même de faire fonctionner le navire par lui-même.
Si le client n'a pas cette option, alors le contrat ne peut pas être qualifié de "bareboat" et est soumis aux réglementations de la charte commerciale.
Questions fréquentes sur les réglementations pour les embarcations dans les Keys de Floride
Quelles sont les amendes pour faire fonctionner un bateau sans licence dans les Keys de Floride ?
Les amendes pour l'exploitation d'un bateau sans licence peuvent dépasser 60 000 dollars. Plus précisément, les sanctions incluent jusqu'à 22 324 $ pour opérer sans attestation de marin marchand, 9 086 $ pour ne pas participer à un programme de tests de dépistage de drogues, 5 661 $ pour ne pas avoir de certificat d'inspection valide et 19 324 $ pour ne pas présenter un certificat de documentation pour les embarcations de plus de cinq tonnes de jauge brute.
Que doivent vérifier les passagers avant d'embarquer sur une embarcation de passagers en Floride ?
Les passagers doivent demander à voir la licence de marin marchand du capitaine, délivrée par la Garde côtière. Si le capitaine ne peut pas présenter cette licence, il est recommandé de ne pas monter à bord du bateau pour éviter des risques juridiques et de sécurité.
Qu'est-ce qu'un contrat de location de type "bareboat" et quelles conditions doit-il respecter ?
Un contrat de location de type "bareboat" permet au client de choisir librement le capitaine ou même d'opérer le navire lui-même. Si le client n'a pas la possibilité de sélectionner le capitaine, alors le contrat ne peut pas être qualifié de "bareboat" et est soumis aux réglementations de la charte commerciale.
Quelles sanctions s'appliquent en cas de violation d'un ordre du Capitaine du Port en Floride ?
Les sanctions pour avoir violé un ordre du Capitaine du Port peuvent atteindre 111,031 dollars. Cela est dû à la gravité d'ignorer les réglementations de sécurité et d'exploitation établies par les autorités maritimes.
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