Le médecin cubain et créateur de contenu identifié sous le nom de Luisi, qui documente sa vie quotidienne à La Havane, a exposé dans une récente vidéo les difficultés extrêmes pour maintenir en fonctionnement une moto ou un vélo à Cuba.
Dans une vidéo sur Youtube, le médecin a mentionné la pénurie de pièces de base jusqu'à l'épuisement économique et temporel que cela implique de devoir sortir, jour après jour, à la recherche d'un simple remplacement dans les marchés de la capitale.
Dans le matériel intitulé précisément « Le problème de maintenir un véhicule à La Havane, Cuba », le médecin raconte comment il parcourt depuis des semaines différents points de la ville à la recherche d'un collecteur en aluminium pour sa moto.
Pour ne pas se tromper, emportez toujours un manchon en caoutchouc comme échantillon, avec l'idée de trouver une pièce identique mais en métal : même design, mêmes trous, même diamètre.
Aun ainsi, il admet que il a dû passer “par les endroits où j'étais hier et avant-hier”, sans succès, resigné à devoir continuer à tourner “jusqu'à ce qu'il y parvienne”.
Le médecin explique qu'une grande partie de la recherche se déroule entre des marchés et des ateliers bondés, où il ne peut souvent même pas enregistrer car les gens deviennent nerveux.
Compte qu'un "facilitario" —qu'il appelle Andrés— lui fabriquera une pièce adaptée s'il parvient à obtenir le modèle adéquat, ce qui illustre comment la réparation d'un véhicule à Cuba dépend souvent de solutions artisanales et de la bonne volonté des tiers, plutôt que d'un système stable d'approvisionnement en pièces.
À l'odyssée des pièces s'ajoute l'environnement urbain et climatique, qui complote contre toute tentative de maintenir les moyens de transport en bon état.
Le médecin fait remarquer, avec un brin d'ironie, que le ménage en profondeur qu'il a fait sur son vélo n'a duré que 20 heures : une légère bruine a tout resalit.
Valora, en contraste, une pièce qui protège la batterie de la moto et lui permet de sortir sous la pluie sans s'abîmer, car au moins « c'est plus facile à nettoyer que le vélo et cela protège la batterie », un exemple de la manière dont chaque détail technique devient crucial lorsqu'il n'y a pas de ressources pour réparer ou remplacer fréquemment.
La vidéo mélange cette lutte quotidienne avec sa vie professionnelle. Entre des allers-retours à La Havane à la recherche du manifold, le médecin se prépare à entrer en garde dans un service d'urgences.
Confie que arrive "justico" à l'hôpital, encore entraînant la fatigue du chikungunya dont il a souffert des semaines auparavant, et réfléchit au fait que le froid récent semble avoir légèrement réduit les cas fébriles, ce qui pourrait signifier une garde plus tranquille.
Mais l'effort physique pour entretenir le véhicule, se déplacer dans la ville et travailler de longues heures finit par avoir des conséquences.
Dans leur vie quotidienne, on constate le choc constant entre le manque de temps, la maladie et la pénurie.
Pour pouvoir continuer à se déplacer, il faut planifier chaque sortie : attendre que la pluie cesse de tomber fortement, coordonner avec un ami —Yuri— pour qu'il l'emmène à visiter à nouveau les mêmes marchés, profiter de tout opportunité d'offres et, en attendant, continuer à travailler à l'hôpital.
Dans l'un des passages, il raconte en riant comment, bien qu'il n'ait "pratiquement rien" résolu avec la moto, il s'est au moins amusé à traverser la rue et à "arrêter le trafic" tout en enregistrant, une manière d'apporter de l'humour à un problème structurel qui ne dépend pas de lui.
Le contexte domestique n'échappe pas non plus à cette précarité. À la maison, le médecin montre comment son chien détruit des sièges et des meubles, et il reconnaît qu'il n'a pas encore de sens de réparer quoi que ce soit : seulement lorsque l'animal aura trois ans — suivant le conseil d'un proche — envisagera-t-il d'investir dans de nouveaux sièges.
La logique est la même que pour la moto et le vélo : il n'y a pas de place pour des réparations répétées, donc toute décision d'entretien est mesurée au millimètre près.
Le résultat est un portrait très concret de ce que signifie aujourd'hui maintenir un véhicule à Cuba : des semaines perdues à rechercher une pièce simple, dépendance aux marchés informels et aux "facilitaires", improvisations pour que la pluie n'endommage pas l'investissement, et tout cela alors que le propriétaire fait face à des journées épuisantes dans le système de santé et aux séquelles de maladies comme le chikungunya.
Loin d'être un simple blog personnel, le témoignage du médecin fonctionne comme une radiographie quotidienne de la crise des transports et de l'approvisionnement en pièces qui affecte la vie de milliers de Cubains qui, comme lui, dépendent d'une moto ou d'un vélo pour se rendre au travail.
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