Une moto s'est enflammée en pleine voie publique ce mardi à La Havane, à l'intersection de 100 et 51, dans la municipalité de Marianao, selon des rapports partagés sur les réseaux sociaux.
Selon la publication, il n'y a pas eu de blessés. La vidéo de la combustion du véhicule a été diffusée par Bárbaro Pérez dans le groupe Facebook “ACCIDENTES BUSES & CAMIONES pour plus d'expérience et moins de victimes !”, où plusieurs utilisateurs ont commenté sur les causes possibles de l'incident.
Après avoir brûlé pendant plusieurs minutes, un camion de pompiers est arrivé pour éteindre les flammes.
Dans les commentaires du groupe, certaines personnes ont attribué le feu à des “inventions” ou des modifications pour que ces véhicules “vitesse plus”, tandis que d'autres ont mentionné des facteurs tels que des batteries très utilisées, des charges excessives ou l'utilisation de composants électriques inappropriés.
L'événement se déroule au milieu de rapports répétés d'incendies de motos électriques dans différentes provinces de Cuba, un phénomène qui a suscité des inquiétudes et des appels à renforcer la sécurité et la sensibilisation concernant l'utilisation et l'entretien de ces véhicules.
En septembre, un incendie d'une moto électrique a été signalé sur la voie publique à Guantánamo et un autre cas à Santiago de Cuba.
Un autre incident a eu lieu sur l'avenue Galiano, à Centro Habana, avec des explosions qui ont interrompu la circulation.
Dans la municipalité de Mayarí, Holguín, un autre véhicule a commencé à fumer quelques minutes après avoir été garé, jusqu'à être complètement enflammé. L'intervention rapide des pompiers et des voisins a évité une tragédie plus importante.
Les autorités identifient comme principales causes la négligence des utilisateurs et les réparations inadéquates des batteries, en particulier pour les motos électriques.
Subrignent que la manipulation incorrecte augmente les risques : connecter les batteries encore chaudes sans les laisser refroidir pendant au moins 30 minutes, les surcharger au-delà des huit heures recommandées par les fabricants, les mouiller en lavant la moto ou les exposer au soleil.
À cela s'ajoutent l'utilisation d'extensions en mauvais état et les réparations informelles, des facteurs qui multiplient les risques d'explosion et d'incendie.
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