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La cifra de morts après le déraillement de deux trains à Ademuz (Córdoba), Espagne, a atteint 40.
Selon les informations communiquées ce lundi par Efe, l'opération concentre ses efforts à accéder aux wagons qui sont tombés dans le talus et à localiser d'autres victimes éventuelles.
Álvaro Fernández Heredia, président de l'opérateur Renfe, a écarté l'idée que l'accident soit dû à un excès de vitesse ou à une erreur humaine, et a précisé que les causes mettront des jours à être connues.
Pour sa part, selon les précisions fournies, le Service d'Urgence Médicale de la Communauté, le SUMMA 112, a accueilli plus de 100 passagers sains et saufs des trains.
L'incident
Pour sa part, le ministre des Transports d'Espagne, Óscar Puente, a qualifié l'accident ferroviaire de “tremendamente extraño”.
Puente a comparu dans la madrugada de ce lundi depuis les installations d'Adif à la gare d'Atocha, à Madrid, où il a fait part des premiers détails sur la tragédie et a souligné la rareté de l'événement.
“C'est étrange, très étrange, c'est très difficile à expliquer en ce moment”, a déclaré devant les médias, selon le journal El País.
Le responsable des Transports a affirmé que les spécialistes en matière ferroviaire avec lesquels il a échangé durant la nuit se sont montrés “tremendement surpris” par les circonstances de l'accident.
Selon ses précisions, à la fois la voie et le train étaient de fabrication récente.
« La voie a été rénovée ce printemps et le train Iryo n'est pas arrivé depuis quatre ans. Tous les matériaux étaient pratiquement neufs », a expliqué Puente, qui se rendra à Córdoba pour superviser les travaux d'urgence.
Le ministre a également annoncé la création d'une commission indépendante chargée d'enquêter sur ce qui s'est passé.
"En ce moment, nous ne pouvons pas spéculer sur la responsabilité du matériel roulant ou de la voie. Nous ne le savons pas", a-t-il insisté.
Selon les informations officielles, l'accident s'est produit dans une ligne droite du tronçon ferroviaire où les travaux de remplacement des aiguillages et des changements se sont achevés en mai dernier, un investissement d'une valeur de 700 millions d'euros.
Les deux premières unités du train Alvia, dans lesquelles se trouvaient 53 personnes, ont été les plus touchées en tombant dans un fossé après le déraillement. Les équipes de pompiers et de Protection Civile ont concentré les opérations de sauvetage dans cette zone pendant la nuit.
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