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Les problèmes à Cuba sont aussi chroniques qu'insolites —et inutiles— leurs solutions : tandis que Santiago de Cuba cumule jusqu'à 20 heures de coupures de courant par jour et que son réseau électrique s'effondre encore et encore, l'Entreprise Provinciale de Transport a annoncé qu'elle est dans la « phase finale » d'un projet pour apporter de l'électricité aux quartiers avec un bus solaire.
Le véhicule en question est une guagua Diana —l'un des bus les plus courants du transport cubain— adaptée avec des panneaux photovoltaïques sur le toit et baptisée « Móvil Solar ».
Selon l'entreprise, « ce véhicule ne transportera pas seulement, mais générera également de l'énergie propre pour apporter de la lumière aux communautés ayant des difficultés d'approvisionnement électrique », ce qui est qualifié de « pas ferme vers la souveraineté énergétique ».
Les images de l'annonce montrent l'intérieur encore en cours d'aménagement : prises installées sur les côtés, mobilier blanc de type comptoir, sol en aluminium antidérapant et un écran monté au fond recouvert d'un plastique protecteur.
Il semblerait que ce «avancement technologique» permettra aux gens de charger leurs appareils, peut-être même de cuire des aliments tout en se tenant informés avec le Noticiero Nacional de Televisión, ou la toujours utile Mesa Redonda.
L'entreprise n'a pas fourni de détails sur les itinéraires, les horaires, la capacité de production ni la date exacte de début des opérations.
Solo a promis qu'il «visitera prochainement les zones prioritaires de Santiago» et qu'il y aura «bientôt plus de détails».
L'annonce arrive au pire moment de la crise énergétique à Santiago de Cuba, une province qui a subi des coupures de courant de 14 à 18 heures par jour, avec les trois unités de la centrale thermique de Renté hors service à plusieurs reprises.
L'ouragan Melissa a laissé la province sans électricité pendant plus d'une semaine en novembre 2025, et les coupures de courant ont gâché la Nochebuena de la même année.
En mai 2026, Santiago a signalé des perturbations même dans les signaux de radio et de télévision en raison d'un déficit de production et d'un manque de combustible.
Au niveau national, le déficit électrique dépassent les 2,000 MW durant les heures de pointe en juin 2026, et le système a subi au moins sept collapses totaux en 18 mois, y compris une coupure nationale le 16 mars de cette année.
Le projet santiaguero n'est pas le premier de son genre. En avril 2026, l'entreprise privée Eléctrica Total a présenté à Villa Clara la STATION-001, un bus solaire reconverti en point de recharge mobile pour véhicules électriques, indépendant du réseau national.
La différence est que le projet de Santiago est étatique et promet quelque chose de plus ambitieux : acheminer l'électricité directement vers des quartiers résidentiels.
Cuba dispose de 54 parcs solaires photovoltaïques qui fournissent jusqu'à 531 MW à midi, mais cette énergie disparaît au crépuscule, précisément lorsque les coupures de courant sont les plus sévères et que les Cubains en ont le plus besoin.
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