La crise électrique et les pannes techniques laissent Santiago de Cuba avec des cycles d'eau allant jusqu'à 40 jours

Santiago de Cuba fait face à une grave crise de l'eau en raison de pannes électriques et de problèmes techniques. Des zones comme Altamira et San Juan-Sevilla subissent des coupures allant jusqu'à 48 jours. La situation est aggravée par une mauvaise gestion et un sous-investissement dans le système électrique, ce qui affecte des centaines de milliers de Santiago et fait grimper les prix de ce liquide vital sur le marché informel.



Les secteurs alimentés par gravité ont vu leurs cycles s'allonger de 10-12 jours à 10-14 joursPhoto © Sierra Maestra et Granma

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La crise énergétique a conduit l'approvisionnement en eau à Santiago de Cuba à des niveaux critiques, où certaines zones de la ville n'ont pas reçu le service pendant entre 39 et 48 jours, a reconnu ce samedi Orlando Romero Veranes,  directeur de l'ingénierie de l'entreprise d'État Agua Santiago. 

Dans des déclarations faites au journal officiel Sierra Maestra, Romero a admis que la cause directe du collapse est l'impossibilité de faire fonctionner les stations de pompage avec à peine deux ou trois heures d'électricité disponibles par jour, ce qui paralyse l'approvisionnement des quartiers qui dépendent de ces systèmes.

"À Altamira, les circuits reçoivent le service au-delà de 30 et 40 jours, la situation est très critique dans la zone d'El Cristo où certains circuits atteignent déjà 39 et 48 jours sans service. Les perturbations électriques sont liées à la station de rebombeo", a confirmé.

Le secteur San Juan-Sevilla présente une situation tout aussi grave : "Il y a des secteurs ou des circuits hydrométriques qui dépassent les 40 jours. Il y a eu des opérations instables en raison d'obstructions qui ont été traitées, mais les plus grandes perturbations ont été causées par des pannes électriques", a indiqué le responsable.

Dans ce même secteur, le vol d'huile dans les transformateurs oblige à travailler avec une seule équipe de pompage, ce qui génère des cycles de plus de 15 jours dans la distribution du 30 Novembre et de plus de 18 jours sur le littoral.

Les zones de La Socapa et Cayo Caracoles reçoivent de l'eau grâce à des coordinations avec Navegación Caribe, qui transporte du carburant par patana pour faire fonctionner la pompe.

Le système Quintero, qui fournit la majorité de la ville, reçoit 98 % de l'eau prévue depuis les réservoirs, mais ne peut fonctionner par gravité que dans deux d'entre eux, car les autres nécessitent une pompe électrique dont la stabilité ne peut être garantie.

Les secteurs approvisionnés par gravité ont vu leurs cycles s'allonger de 10-12 jours à 10-14 jours, a indiqué.

La voie Santa María enregistre des cycles de 20 à 30 jours pour les bâtiments dépendants du relèvement. Le relèvement de La République est en panne depuis plus de quatre mois avec une pompe brûlée, et il est assuré par des camions-citernes externes. Le Cobre, dans le circuit Loma del Burro, cumule 22 jours sans service.

Le système Parada entraîne également des pannes mécaniques dans les roulements et les équipements, affectant la route de Mar Verde, Polipalos, La Loma et La Candela, entre autres circuits.

Cette situation n'est ni nouvelle ni isolée. En mars, Santiago enregistrait 50 systèmes d'approvisionnement inopérants et de contamination fécale dans l'eau, touchant 180 000 personnes.

En décembre 2025, les municipalités desservies par Aguas Turquino accumulaient plus de 100 jours sans service via le réseau malgré des réservoirs pleins, démontrant que le problème ne réside pas dans les réserves, mais dans la capacité de pompage.

L'effondrement est dû à des décennies de sous-investissement et à la détérioration structurelle du Système Électrique National (SEN). Au niveau national, 87 % des aqueducs dépendent du SEN, le système hydraulique fonctionne avec à peine 37 % du combustible nécessaire et près de 2,7 millions de Cubains n'ont pas accès régulièrement à l'eau potable.

Le marché informel s'est consolidé comme la seule solution pour beaucoup, et où des camions privés sont vendus entre 7 000 et 15 000 pesos cubains dans une ville où le salaire moyen ne suffit pas à couvrir ce besoin essentiel.

La seule perspective d'amélioration mentionnée par Romero Veranes est l'installation de pompes solaires pour des moteurs allant jusqu'à 20 kW, un projet qui est encore en phase de reconnaissance de terrain avec l'entreprise Inotu, sans dates ni financements confirmés.

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