Un vidéo publié ce mardi par le compte TikTok «Las Calles de Cuba» montre à quoi ressemble aujourd'hui l'intérieur de la Lanchita de Regla, le ferry historique qui traverse la baie de La Havane entre le Muelle de Luz, à La Havane Vieja, et les municipalités de Regla et Casablanca.
Les images capturent l'intérieur de l'embarcation en plein fonctionnement : des passagers debout et assis, accrochés à des poteaux métalliques rouillés, dans une atmosphère chaude et étroite qui résume la réalité du transport populaire à La Havane.
Au premier plan, un homme à la peau mates avec des yeux bleus frappants, portant une casquette marron et un t-shirt jaune, tient avec les deux mains l'un de ces poteaux du plafond tandis que le bateau à moteur avance dans la baie.
Le trajet complet dure à peine sept minutes et le prix du passage est de 1 peso cubain par personne, ou trois pesos si le voyageur prend une bicyclette. L'embarcation peut accueillir environ 100 passagers.
Ce que la vidéo ne montre pas, c'est la précarité qui soutient ce service. D'une flotte officielle de six embarcations, depuis au moins février 2024 une seule opérait quotidiennement, effectuant environ 30 voyages par jour, tandis que les cinq autres restaient hors service en raison de problèmes techniques.
À la fin février 2026, la «Giraldilla» —le seul bateau actif à ce moment-là— a subi une rupture de son arbre d'hélice, et le service a été complètement suspendu, avec une prévision de reprise aux alentours du 10 mars.
À peine quelques jours après la reprise des opérations, une petite barque est restée échouée dans la baie aux alentours de midi le 11 mars et a dû être remorquée jusqu'à l'Embarcadero de Luz, sans qu'aucune explication officielle immédiate ne soit fournie par les autorités.
Le schéma d'interruptions est récurrent. Le service a été suspendu pendant tout le mois de juillet 2023 ; en septembre 2024, il a été paralysé en raison du passage de l'ouragan Helene ; en février et mars 2025, il a de nouveau été interrompu à cause de pannes sur la seule chaloupe opérationnelle, et ce même mois, les fortes pluies ont également causé des interruptions.
Chaque fois que le service est interrompu, la Société Provinciale de Transport de La Havane renforce la ligne avec des bus terrestres en tant qu'alternative pour les habitants de Regla et Casablanca.
Malgré tout, la petite lancha conserve sa place en tant que symbole vivant de La Havane. Ses origines remontent au XVIIe siècle, lorsque la baie était traversée en canots à rames et à voiles, et le service a été formalisé au XIXe siècle. Depuis le pont, les passagers bénéficient de vues panoramiques sur El Morro, La Cabaña et le Christ de La Havane.
Cette dualité —un service dégradé mais encore en fonctionnement, rempli de Cubains qui l'utilisent comme seule option de mobilité— est précisément ce que la vidéo de « Las Calles de Cuba » réussit à capturer en à peine onze secondes.
Archivé dans :