L'architecte cubano-américain Willy Bermello, fondateur de Bermello Ajamil & Partners, a révélé qu'il dirige un consortium privé, déjà constitué, pour obtenir les concessions des huit principaux aéroports de Cuba dès qu'un changement de régime se produira sur l'île.
Bermello le a décrit comme son rêve le plus immédiat, après avoir conçu la Bibliothèque présidentielle de Trump à Miami "à ce moment-là, c'est Cuba", a-t-il déclaré lors d'une interview avec Tania Costa, dans laquelle il a expliqué en détail la structure du consortium et les conditions qui doivent être remplies pour l'activer.
«Nous avons organisé un consortium préliminaire, c'est comme une alliance, où nous avons différents piliers», a expliqué l'architecte, précisant que le groupe travaille en silence depuis plusieurs mois.
Le premier pilier est une entreprise concessionnaire d'aéroports située à Buenos Aires, cotée à la Bourse de New York et avec 58 aéroports sous gestion dans le monde entier. À cette société s'ajoute un fonds de capital-investissement décrit par Bermello comme l'un des trois plus grands du monde, une entreprise de construction filiale d'une société publique dont 25 % des propriétaires sont cubano-américains, et un cadre d'American Airlines, la compagnie aérienne qui opère le plus depuis Miami.
L'équipe juridique comprend l'avocat Nicolás Gutiérrez, spécialiste de la Constitution cubaine de 1940 et des mécanismes de transfert de propriétés à Cuba. Des personnes proches du député cubano-américain Carlos Giménez collaborent également, qui a maintenu une position de pression maximale sur le régime et a averti publiquement que investir à Cuba sans changement politique est une folie.
Le plan prévoit d'obtenir des concessions à long terme sur les huit terminaux pour financer l'investissement nécessaire. « Notre idée est d'obtenir des concessions à long terme, ce qui est nécessaire pour pouvoir rembourser la dette de l'investissement qui devrait être réalisé à travers les huit principaux aéroports de Cuba », a précisé Bermello.
Les quatre aéroports prioritaires sont le José Martí (La Havane), Varadero, Holguín et Cayo Coco. Les autres quatre sont Manzanillo, Sierra Maestra, Santiago de Cuba et Camagüey.
L'objectif immédiat serait de permettre à des compagnies aériennes américaines comme American, United et Delta, ainsi qu'à des compagnies internationales telles qu'Avianca, KLM, Alitalia et Air France, d'opérer dans tous ces destinations. Bermello a qualifié cela de l'étincelle initiale de la reconstruction économique cubaine, suivie de la réhabilitation et de la construction d'hôtels et de logements.
Cependant, le consortium ne prendra pas de mesures tant que trois conditions ne seront pas remplies : un cadre juridique stable à Cuba, le soutien du gouvernement des États-Unis et un changement de régime. « Nous sommes déjà en pourparlers sérieux, mais sans action immédiate. Pourquoi ? Parce que le changement n'est pas encore venu à Cuba », a-t-il affirmé.
L'architecte Willy Bermello a confirmé qu'il a déjà été notifié au Département d'État. « L'idée est qu'il sache qu'il y a déjà un groupe organisé sur la question des aéroports qui peut agir très rapidement pour entrer et commencer à apporter les améliorations nécessaires. »
Bermello, que est arrivé à Miami à l'âge de neuf ans en 1960, espère que la Cuba post-transition fonctionnera sous la Constitution de 1940 avec des amendements. Son diagnostic de la situation actuelle est sans appel : « Aujourd'hui, il n'y a pas de justice, aujourd'hui, il n'y a pas de lois. Aujourd'hui, ce qu'il y a, c'est une plantation des frères Castro ».
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