L'architecte cubano-américain Willy Bermello, fondateur de Bermello Ajamil & Partners, a révélé qu'il dirige un consortium privé, déjà organisé, pour obtenir les concessions des huit principaux aéroports de Cuba dès qu'un changement de régime se produira sur l'île.
Bermello l'a décrit comme son rêve le plus immédiat, après avoir conçu la Bibliothèque présidentielle de Trump à Miami "en ce moment, c'est Cuba", a-t-il déclaré lors d'une interview avec Tania Costa, au cours de laquelle il a expliqué en détail la structure du consortium et les conditions nécessaires pour l'activer.
«Nous avons organisé un consortium préliminaire, c'est comme une alliance, où nous avons différents piliers», a expliqué l'architecte, précisant que le groupe travaille dans le silence depuis plusieurs mois.
Le premier pilier est une entreprise concessionnaire d'aéroports basée à Buenos Aires, cotée à la Bourse de New York et avec 58 aéroports sous gestion à travers le monde. À cette entreprise s'ajoute un fonds de capital-investissement décrit par Bermello comme l'un des trois plus grands du monde, une entreprise de construction filiale d'une société publique dans laquelle 25% des propriétaires sont cubano-américains, et un cadre d'American Airlines, la compagnie aérienne qui opère le plus depuis Miami.
L'équipe juridique comprend l'avocat Nicolás Gutiérrez, spécialiste de la Constitution cubaine de 1940 et des mécanismes de transfert de propriétés à Cuba. Des personnes proches du congressiste cubano-américain Carlos Giménez collaborent également, celui-ci ayant maintenu une position de pression maximale sur le régime et ayant averti publiquement que investir à Cuba sans changement politique est une folie.
Le plan prévoit d'obtenir des concessions à long terme sur les huit terminaux pour financer l'investissement nécessaire. « Notre objectif est d'obtenir des concessions à long terme, ce qui est indispensable pour pouvoir rembourser la dette de l'investissement qui devrait être réalisé à travers les huit principaux aéroports de Cuba », a précisé Bermello.
Les quatre aéroports prioritaires sont le José Martí (La Havane), Varadero, Holguín et Cayo Coco. Les quatre autres sont Manzanillo-Sierra Maestra, Santiago de Cuba, Santa Clara-Abel Santamaría et Camagüey.
L'objectif immédiat serait de permettre à des compagnies aériennes américaines telles qu'American, United et Delta, ainsi qu'internationales comme Avianca, KLM, Alitalia et Air France, d'opérer dans tous ces destinations. Bermello a qualifié cela d'étincelle initiale de la reconstruction économique cubaine, suivie de la réhabilitation et de la construction d'hôpitaux et de logements.
Cependant, le consortium n'agira pas tant que trois conditions ne seront pas remplies : un cadre juridique stable à Cuba, le soutien du gouvernement des États-Unis et un changement de régime. « Nous sommes déjà en pourparlers sérieux mais sans tirer sur la gâchette. Pourquoi ? Parce que le changement n'est pas encore arrivé à Cuba », a-t-il affirmé.
L'architecte Willy Bermello a confirmé qu'il a déjà été informé par le Département d'État. « L'idée est qu'il sache qu'il existe déjà un groupe organisé sur la question des aéroports qui peut agir très rapidement pour entrer et commencer à apporter les améliorations nécessaires. »
Bermello, qui est arrivé à Miami à l'âge de neuf ans en 1960, espère que la Cuba post-transition fonctionnera selon la Constitution de 1940 avec des amendements. Son diagnostic du présent est sans appel : « Aujourd'hui, il n'y a pas de justice, aujourd'hui, il n'y a pas de lois. Aujourd'hui, ce qu'il y a, c'est une plantation des frères Castro ».
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