Le Département de la Sécurité Nationale des États-Unis a publié ce mercredi des photographies de l'opération au cours de laquelle des agents fédéraux ont saisi 90 cargaisons de biodiesel d'une valeur de plus de 2,8 millions de dollars qui tentaient d’atteindre illégalement Cuba, comme l'a confirmé le système de distribution visuel du Département de la Défense.
Les images, prises mardi dans des installations de Fort Lauderdale, Floride, montrent des rangées de conteneurs ISO empilés sous la surveillance d'agents de l'Investigations de Sécurité Nationale (HSI) et du Bureau des Douanes et de la Protection des Frontières (CBP), dans ce que les autorités ont décrit comme une tentative d'exporter du carburant vers Cuba en violation des lois fédérales.
L'opération conjointe, à laquelle a également participé le Bureau de l'industrie et de la sécurité du département du Commerce (BIS), a été annoncée lors d'une conférence de presse tenue ce mercredi à Miami.
En total, les cargaisons dépassent les 620 000 gallons de biodiesel : 71 réservoirs contenant environ 500 000 gallons ont été retenus à Port Everglades, tandis que 19 cargaisons supplémentaires d'environ 120 000 gallons ont été confisquées au port de Houston, au Texas.
Selon une enquête de NBC Miami, le CBP a détecté les envois début septembre grâce à l'analyse des données commerciales et du renseignement, en identifiant que les documents d'exportation mentionnaient comme destinataire final ENETEC S.A., entreprise d'État cubaine spécialisée dans le commerce de gros de combustibles et de lubrifiants, basée à La Havane, sanctionnée par le Bureau de contrôle des avoirs étrangers (OFAC) le 13 juillet 2026 par l'Ordre Exécutif 14404.
Les interdictions ont été effectuées pour des violations présumées de la Loi sur les Pouvoirs Économiques de l'Urgence Internationale (IEEPA) et des règlements de gestion des exportations.
Au moment de l'annonce, les agences n'ont pas identifié publiquement les exportateurs impliqués ni informé s'il y avait eu des accusations criminelles.
José R. Figueroa, agent spécial en charge de HSI Miami, a déclaré que l'objectif est « de continuer à identifier, interrompre et enquêter sur les efforts pour contourner les sanctions américaines, protéger l'intégrité des contrôles à l'exportation et refuser au gouvernement cubain l'accès à des ressources obtenues en violation de la loi ».
De son côté, Daniel Alonso, directeur des opérations de terrain de CBP pour Miami et Tampa, a souligné que son agence « reste ferme dans l'application des lois des États-Unis dans tous les domaines, tant en ce qui concerne le commerce entrant que les envois sortants ».
Cette confiscation s'ajoute à une série d'interdictions récentes dans le cadre de la politique de pression maximale de l'administration Trump contre le régime cubain.
En été 2026, la Garde côtière a intercepté le M/V Jaira Provider près de Mayagüez, Porto Rico, avec environ 220 000 gallons de diesel à bord.
Le 5 septembre, un autre cargo, le M/V Grace, a été intercepté dans les Caraïbes entre Cuba et le Mexique et escorté jusqu'au port mexicain de Progreso, où la marine mexicaine a confirmé la présence de carburant dans ses réservoirs de lest et ses conteneurs.
La pression sur l'approvisionnement énergétique cubain survient à un moment de crise électrique sans précédent sur l'île : Cuba produit environ 40 000 barils de pétrole par jour, mais elle a besoin de 90 000 à 110 000, et dépend des importations pour couvrir près de 60 % de sa demande.
Après la suspension des envois de pétrole vénézuélien depuis novembre 2025 et la réduction drastique des approvisionnements mexicains, le pays accumule en 2026 au moins huit effondrements totaux du système électrique national, des déficits de production supérieur à 2 000 MW et des coupures de courant pouvant aller jusqu'à 87 heures consécutives dans certaines zones.
Le blackout du 18 septembre a été le plus grave : il a laissé près de neuf millions de personnes sans électricité pendant environ 32 heures.
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