À La Havane, on croise des véhicules anciens, en mauvais état, qui représentent un danger pour la sécurité routière. Cependant, il existe également de véritables joyaux de l'automobile qui autrefois étaient synonymes de luxe et d'exclusivité. Leurs propriétaires actuels les maintiennent en excellentes conditions techniques.
Voici l'histoire d'une voiture singulière, un Lincoln Continental Mark II de 1956. Il ne reste que trois exemplaires de ce modèle à Cuba, et l'un d'eux est en parfait état. Selon son propriétaire actuel, c'est celui qui est le mieux conservé de l'île.
La voiture est arrivée à Cuba en pleine époque dorée. Elle coûtait 10 800 dollars, une somme considérable à l'époque, donc seuls les millionnaires ou les personnalités influentes pouvaient se la procurer.
«Je le connaissais depuis l'année 1993, mais je n'ai pas pu l'acheter à l'époque car pendant la Période Spéciale, il n'y avait pas d'essence», se souvient le propriétaire actuel dans une vidéo publiée sur Instagram par Cuba Old Cars (@cubaoldcars). En 2025, il n'y a toujours pas de carburant dans le pays, mais cette voiture continue de rouler et de faire l'histoire.
Qui était le propriétaire de ce Lincoln Continental Mark II ?
Le Lincoln Continental Mark II de cette histoire appartenait à Marta Fernández Miranda de Batista (1917-2006), la première dame de Cuba entre 1952 et 1959. Elle était la deuxième épouse du dictateur Fulgencio Batista.
Il n'y avait que huit véhicules de ce type dans le pays. Après le triomphe de la Révolution, la voiture est restée à Cuba tandis que quatre autres ont été exportés et un a été détruit par des tirs.
Le propriétaire actuel raconte qu'il a suivi la trace de chaque Lincoln qui se trouvait à Cuba. L'une des voitures appartenait à Batista et a été abandonnée au Palais présidentiel, où elle a été saisie sur ordre de Fidel Castro. Elle a fini détruite dans une unité militaire, bien que certaines pièces de cette voiture soient conservées, comme le pare-brise arrière.
«Ces voitures sont arrivées à Cuba en étant très exclusives parce qu'elles étaient très chères», raconte le propriétaire, qui a acquis la voiture en 2003. À ce moment-là, elle était de couleur noire, puis il l'a peinte en rouge et ensuite en blanc ivoire.
Une perle de l'automobilisme classique
Le Lincoln Continental Mark II est une œuvre d'art sur roues. Il se distingue par sa carrosserie coupé à deux portes avec toit rigide. Il transmet encore cette combinaison harmonieuse d'élégance, de puissance et d'exclusivité.
Il y a un débat parmi les experts sur qui a été son designer, plusieurs sources s'accordent à dire qu'il est l'œuvre de Raymond Loewy. Cependant, certains affirment que le Mark II n'a pas été fabriqué par la division Lincoln de Ford mais par une division qui lui était propre uniquement pour Continental.
Cette zone était dirigée par William Clay Ford, fils d'Edsel Ford et petit-fils d'Henry Ford. William a commencé à travailler dans l'entreprise après avoir obtenu son diplôme de l'Université de Yale en 1949 et a passé 57 ans à diriger la firme créée par son grand-père.
Le Lincoln Continental Mark II n'était pas un modèle destiné à la production de masse. Seulement 3 005 unités ont été fabriquées, presque entièrement à la main. Elles étaient équipées d'un moteur V8 de 368 pouces cubes, d'une puissance de 285 chevaux et d'une transmission automatique à trois vitesses. Cette voiture pouvait atteindre 185 km/h.
C'était la voiture la plus chère fabriquée aux États-Unis à l'époque et elle rivalisait avec des modèles de Rolls-Royce. À Cuba, ce modèle est une véritable rareté. Parmi les exemplaires qui sont arrivés, seuls trois ont survécu, et deux d'entre eux sont en mauvais état.
Le Lincoln Continental Mark II qui appartenait autrefois à la femme de Batista a maintenant un propriétaire passionné par l'histoire et l'automobile à Cuba. Cette circonstance l'a sauvé de l'abandon et c'est aujourd'hui l'un des joyaux les plus précieux de l'automobile classique sur l'île.
Questions fréquentes sur le Lincoln Continental Mark II et les voitures classiques à Cuba
À qui appartenait le Lincoln Continental Mark II de 1956 à Cuba ?
La Lincoln Continental Mark II de 1956 appartenait à Marta Fernández Miranda de Batista, la première dame de Cuba entre 1952 et 1959, épouse du dictateur Fulgencio Batista. Cette voiture est l'une des rares unités qui restent sur l'île et est considérée comme un bijou de l'automobile classique.
Combien de Lincoln Continental Mark II y a-t-il actuellement à Cuba ?
Actuellement, il ne reste que trois Lincoln Continental Mark II à Cuba. Parmi eux, un est en parfait état de conservation grâce aux efforts de son propriétaire actuel, qui a consacré des années à sa restauration et à son entretien.
Quelles sont les caractéristiques de la Lincoln Continental Mark II de 1956 ?
Le Lincoln Continental Mark II de 1956 est une voiture de luxe qui possède une carrosserie coupé à deux portes avec toit rigide. Conçu par Raymond Loewy, il se distingue par son élégance et son exclusivité. Équipée d'un moteur V8 de 368 pouces cubes et 285 chevaux, cette voiture pouvait atteindre 185 km/h, rivalisant à l'époque avec des modèles de Rolls-Royce.
Pourquoi le Lincoln Continental Mark II est-il considéré comme un bijou automobile à Cuba ?
Le Lincoln Continental Mark II est considéré comme une perle automobile à Cuba en raison de son exclusivité et de son état de conservation. Parmi les 3 005 unités fabriquées, seules quelques-unes ont atteint l'île, et aujourd'hui, sa rareté et les soins qu'il a reçus en font un trésor précieux de l'automobile classique dans le pays.
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