Un enregistrement audio du poste de pilotage d'un avion d'American Airlines révèle le moment critique où l'équipage a demandé de l'aide en raison d'un incendie à l'arrière de l'aéronef.
L'incident s'est produit vendredi vers 12h15 à l'aéroport international de San Francisco, avant que le vol ne décolle à destination de l'aéroport international de Miami.
"¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!" a alerté un membre de l'équipage depuis la cabine, avertissant d'un incendie, a cité le média Local 10.
L'avion, un Airbus A321-231 d'American Airlines portant l'immatriculation N917UY, a quitté la porte B17 avec les passagers déjà à bord et alors que l'avion roulait sur la piste de décollage, l'équipage a signalé qu'il y avait de la fumée dans la cabine.
Il y a un incendie à l'arrière de l'avion. Envoyez les pompiers de secours", a demandé le membre de l'équipage, qui a immédiatement déployé les rampes d'urgence.
"Ils devraient être là dans deux minutes", a répondu un employé du contrôle de la circulation aérienne.
Le département des pompiers de San Francisco a signalé que trois personnes ont été légèrement blessées et traitées à l'aéroport même.
Le vol AA2045 était prévu d'arriver à Miami peu avant 21 heures le vendredi, mais ce n'est pas arrivé.
Selon les données de FlightRadar24 et de la base de données de l'Administration fédérale de l'aviation, l'avion impliqué est un modèle de 2015 avec un moteur turbofan V2533-A5.
La compagnie aérienne a ensuite informé que l'incendie avait été causé par un ordinateur portable avec une batterie au lithium-ion se trouvant à l'intérieur du sac d'un passager.
La valise a été rapidement retirée par nos membres d'équipage et tous les passagers ont quitté l'avion. Nous remercions nos membres d'équipage pour leur professionnalisme et présentons nos excuses à nos clients pour les désagréments", a déclaré American Airlines dans un communiqué.
Selon l'Association nationale de protection contre les incendies (NFPA), la surchauffe peut provoquer des incendies dans les batteries au lithium, voire des explosions, lorsqu'elles sont endommagées ou utilisées, chargées ou stockées de manière incorrecte.
La NFPA recommande de débrancher une batterie une fois qu'elle est complètement chargée, d'utiliser des équipements compatibles, d'arrêter d'utiliser une batterie si elle est endommagée, émet une odeur anormale, produit une chaleur excessive, émet des bruits explosifs, gonfle ou change de couleur.
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a annoncé une enquête sur l'incident.
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