Des décennies de crise des transports publics à Cuba, aggravées ces dernières années, ont poussé le gouvernement de la "continuité" dirigé par Miguel Díaz-Canel à lever les restrictions historiques imposées par le régime cubain à l'importation de voitures.
Après que le Département d'État américain ait autorisé l'importation de voitures pour les micro, petites et moyennes entreprises (Mipymes), le régime cubain a mis à jour sa politique sur la commercialisation de véhicules à Cuba en levant les restrictions à l'importation par « les personnes qui exercent à l'étranger dans des missions étatiques, telles que les diplomates et les collaborateurs ».
Ces fonctionnaires du régime cubain "pourront importer directement, et une seule fois par ménage, une voiture neuve ou d'occasion (avec un maximum de 10 ans depuis la date de sa fabrication), électrique, à combustion ou hybride, de type économique ou moyen".
Ainsi l'a expliqué le ministre des Transports de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, dans une publication sur ses réseaux sociaux où il s'est attardé sur les conditions que devront remplir les bénéficiaires de la nouvelle politique.
«Parmi les exigences que devront respecter les bénéficiaires de cette mesure figurent : exercer à l'étranger de manière continue pendant au moins trois années, avoir une évaluation favorable de leur performance, et devront également couvrir toutes les dépenses à partir de leurs revenus, selon les dispositions», a expliqué le ministre.
Les fonctionnaires qui répondent à ces exigences devront payer les droits d'importation suivants une fois que leurs véhicules arriveront sur l'île : 100 dollars pour les voitures électriques, 200 pour les hybrides et 300 pour les moteurs à combustion. De plus, ils devront régler le service de douane correspondant en devises convertibles, qui aura une valeur de 8 dollars.
« De plus, ils pourront échanger le droit d'importation contre l'achat d'une voiture à Cuba dans l'une des entreprises autorisées, avec des avantages de 50 % sur le paiement des taxes en devises convertibles », a ajouté Rodríguez Dávila.
Enfin, le ministère des Transports (MITRANS) a affirmé qu'il "évaluera les alternatives pour ceux qui travaillent dans des pays où la conduite se fait à droite, en tenant compte du fait qu'ils ne pourront pas circuler à Cuba, ce qui nécessiterait d'acquérir le véhicule dans un troisième pays".
En février 2023, le gouvernement cubain a annoncé de nouvelles mesures pour la vente et l'importation de véhicules à moteur, de remorques et de semi-remorques, au milieu de la crise des transports et énergétique qui frappe encore le pays.
En ce sens, Rodríguez Dávila a annoncé le Décret 83/2023 "De la transmission de la propriété des véhicules à moteur, remorques et semi-remorques, leur commercialisation et importation", qui autorise la vente en gros en monnaie librement convertible (MLC) de véhicules à moteur neufs et d'occasion à toutes les personnes juridiques cubaines et étrangères.
En contraste avec la crise économique qui frappe Cuba, les rues de l'île exhibent de nouveaux véhicules de luxe qui se frayent un chemin dans le tissu urbain, après avoir été importés par des micro, petites et moyennes entreprises (Mipymes) des États-Unis.
Parmi les marques de voitures les plus visibles dans les villes cubaines, on trouve Mercedes-Benz, GMC, Range Rover, BMW, Toyota, Kia et même quelques Mini Cooper élégants.
Un rapport du Conseil Économique et Commercial États-Unis-Cuba (USCTEC) a révélé en mai que les importations cubaines de véhicules neufs et d'occasion (y compris les motos et les pièces de rechange) ont dépassé 20 millions de dollars en l'espace de 15 mois.
En revanche, de janvier à décembre 2023, les entrepreneurs cubains ont importé depuis les États-Unis des véhicules et des pièces d'une valeur proche de 10 millions de dollars. Parmi eux, les voitures neuves n'ont représenté qu'un déboursement de 357 442 dollars.
Que penses-tu ?
COMMENTERArchivado en :