Les nouvelles encourageantes en matière de transport semblent disparaître de la vie des Cubains. C'est ce que démontre la paralysie du transport public dans la province de Pinar del Río en raison d'un manque de combustible, selon les autorités.
La Direction Provinciale des Transports de Pinar del Río a informé le jeudi 12 septembre dernier que « en raison de la disponibilité insuffisante de combustibles dans le pays », elle adopterait plusieurs mesures parmi lesquelles se trouvaient :
- Suspendre le transport public dans la ville capitale à partir du samedi 14 septembre.
- Paralyser les routes intermunicipales, depuis la ville capitale jusqu'au reste des territoires, qui seront rétablies lorsque la disponibilité des combustibles le permettra.
- Suspendre les départs du train qui couvre la route Pinar-Habana.
Pendant qu'ils signalent que ce jour-là, le train qui circule de la ville de Pinar del Río à Guane a effectué un départ pour le transport des étudiants, qui reviendront le 16 septembre prochain à l'heure habituelle.
La situation des transports à Cuba est catastrophique. Parfois à cause du manque de carburant et d'autres fois à cause de l'état désuet du parc de véhicules sur l'île, dépourvu de pièces de rechange et avec des années d'exploitation qui dépassent celles prévues par les fabricants.
Le dirigeant cubain Miguel Díaz Canel a reconnu la crise dans ce secteur, tout en justifiant qu'il s'agit d'un phénomène lié à la crise mondiale.
Lors d'un de ses programmes YouTube 'Depuis la Présidence', qu'il présente lui-même, le dirigeant a affirmé que le secteur se trouve dans les "pires moments des dernières années".
À la fin avril, 52 % des itinéraires des entreprises provinciales de transport étaient paralysés, a indiqué le ministre des Transports (Mitrans), Eduardo Rodríguez Dávila, au journal officiel Granma.
Selon les données de l'agent, auparavant, 5,9 millions de voyageurs étaient transportés quotidiennement et maintenant à peine 2,7 millions ; c'est pourquoi de nombreuses personnes sont contraintes d'utiliser les transports privés, dont les prix sont souvent inaccessibles pour la plupart des Cubains.
La crise atteint un tel point que le municipalité spéciale de l'Isla de la Juventud fait face à un grave risque d'isolement.
Rodríguez Dávila a déclaré à ce sujet que garantir le transport vers et depuis l'île a toujours été une priorité, mais le vieillissement des embarcations et le manque d'entretien adéquat mettent la situation à la limite.
À l'heure actuelle, le coordinateur national des Comités de Défense de la Révolution (CDR), Gerardo Hernández Nordelo, a récemment suscité des critiques en se vantant de la force de l'organisation, pour avoir réussi à faire fonctionner un bus à moitié cassé à Villa Clara.
"À l'endroit où il y a des cederistas, il n'y a pas de fantômes ! Et encore moins à Camajuaní !" a écrit Hernández sur ses réseaux sociaux, accompagné de la vidéo où l'on le voit pousser une guagua avec un groupe de personnes.
Loin d'être amusante, la situation de pousser une guagua reflète un problème qui affecte directement la vie quotidienne de milliers de Cubains qui dépendent d'un système de transport colapsé.
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