La récente addition d'une voiture à la collection du Centro Fidel Castro Ruz a suscité un grand débat sur les réseaux sociaux concernant les marques de voitures utilisées par les dirigeants historiques de la "Révolution cubaine".
Le véhicule qui a été ajouté à l'exposition est une Mercedes Benz modèle 500 SEL blindé, série 126 qui a appartenu à Fidel Castro pendant plus de deux décennies. C'était sa voiture de travail préférée, en raison du confort et de la sécurité qu'elle offrait. Il se déplaçait dans une flotte qui comptait généralement trois voitures.
Pendant des décennies, le régime cubain a présenté ses dirigeants comme des hommes austères, éloignés des luxes. Cependant, des photos historiques, des archives officielles et des collections patrimoniales révèlent une autre réalité.
Les principaux dirigeants de la Révolution se déplaçaient en voitures américaines haut de gamme, jeeps militaires et, plus tard, en véhicules soviétiques réservés à l'élite. Loin de la narration d'égalité, la histoire automobile du pouvoir à Cuba raconte une vérité parallèle sur le privilège révolutionnaire.
Les jeeps de la lutte et l'entrée à La Havane
Avant de s'installer au pouvoir, les dirigeants révolutionnaires circulaient dans des jeeps Willys MB d'origine américaine, symboles opérationnels de la lutte guérilla et emblème visuel de la Caravane qui a conduit Fidel Castro à La Havane le 8 janvier 1959.
Ces unités, utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale, ont été très prisées par les rebelles cubains. Fidel a été photographié à plusieurs reprises au volant de ces véhicules, qui servaient également d'outils de propagande militaire pour attirer l'attention.
Le pouvoir sur roues : Voitures américaines après la victoire
Dans les premières années du régime, les hauts dirigeants utilisaient des voitures confisquées ou héritées de la période précédente. Plusieurs étaient des modèles de luxe fabriqués aux États-Unis, reflet d'une paradoxe révolutionnaire.
Ernesto “Che” Guevara a été photographié au volant d'une Chevrolet Fleetline Deluxe de 1948, accompagné de sa femme. La berline au design aérodynamique était un symbole de l'élégance américaine.
Camilo Cienfuegos conduisait un Oldsmobile Dynamic 88 de 1959, de couleur verte, avec une carrosserie allongée et un moteur puissant. Ce véhicule fait aujourd'hui partie d'une collection patrimoniale au Musée de l'Automobile à La Havane.
Celia Sánchez, figure clé de la structure du pouvoir, conduisait un Chevrolet Impala de 1960, blanc, élancé, avec une plaque d'immatriculation officielle. Son utilisation renforçait son rôle central bien que non public.
Ces voitures représentaient un statut, elles étaient considérées comme des "outils de travail" du nouveau pouvoir révolutionnaire.
À mesure que l'alliance avec l'URSS se consolidait, la flotte automobile s'est transformée. La GAZ Volga M21 est devenue la voiture officielle par excellence. On a également introduit des Moskvitch, des Lada et d'autres modèles classés par ordre hiérarchique.
A Fidel Castro aimait conduire. Il a été photographié au volant de voitures de différentes marques. L'une des photos emblématiques le montre assis sur un Alfa Romeo.
Dans les zones rurales, il préférait apparaître dans des jeeps UAZ, pour renforcer son image de commandant militaire, tandis que dans la capitale, il avait l'habitude de se déplacer en limousines ZIL soviétiques blindées pendant plusieurs années.
Automobiles allemandes à Cuba : Les privilèges au sommet
Décades plus tard, la scène automobile a évolué vers une utilisation accrue de véhicules de luxe des marques allemandes Mercedes Benz et BMW.
Une des figures passionnées par les voitures chères et puissantes est Raúl Castro. Pendant son mandat en tant que président, il se déplaçait en BMW modèle X5 présumément blindées. Il possédait une flotte d'au moins trois voitures.
Le commandant Ramiro Valdés a été photographié à La Havane en train de descendre d'un Mercedes-Benz Classe E après un accident de la circulation.
Le polémique petit-fils de Fidel Castro, Sandro Castro, est également un amateur de la marque Mercedes Benz. Il a suscité un scandale médiatique avec une vidéo où il se vantait de conduire sur l'Autopista Nacional. "Tu sais que nous sommes simples, mais de temps en temps il faut sortir ces petits jouets que nous avons à la maison", a-t-il déclaré en conduisant à toute vitesse.
Miguel Díaz-Canel : BMW ou Mercedes Benz ?
Le dirigeant cubain Miguel Díaz-Canel utilise des flottes de voitures de Mercedes Benz et BMW pour ses déplacements. Il est estimé que, dans son cas également, il s'agit de modèles blindés.
Cependant, contrairement à Raúl et Fidel Castro, qui avaient l'habitude de se déplacer en groupes de trois voitures à grande vitesse, la flotte de Díaz-Canel lors d'une visite à l'Orient de Cuba se composait de jusqu'à sept véhicules.
Dirigeants en voiture et le peuple à pied
Tout au long de l'histoire du régime, la voiture des dirigeants a été plus qu'un simple moyen de transport. C'est un symbole de pouvoir, de hiérarchie et de déconnexion avec le peuple.
Pendant que des millions de Cubains luttent pour monter dans un minibus ou doivent pédaler sur un vélo, les dirigeants se déplacent en voitures d'État.
Auparavant, il s'agissait généralement de voitures russes, mais aujourd'hui, le régime modifie sa flotte et celle-ci est très diversifiée. On peut y trouver des véhicules chinois, russes, allemands et même des voitures américaines, qui, de manière surprenante, font désormais partie du parc automobile d'État.
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