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La livraison de 15 tricycles électriques à la ville de Manzanillo a été présentée par le ministre des Transports Eduardo Rodríguez Dávila comme un progrès dans la mobilité urbaine, bien que cette mesure n'impacte que deux itinéraires et ne résolve pas les graves problèmes de connectivité que connaît la municipalité.
“En attendant la mise en place des stations de recharge avec des sources d'énergie renouvelable, la base sera protégée par une plus grande disponibilité d'énergie électrique du circuit auquel elle est connectée, aux heures clés pour la recharge des véhicules”, a souligné Rodríguez sur son profil Facebook.
Le service aura un tarif de 10 pesos cubains. Parallèlement, 15 tricycles à moteur seront ajoutés pour couvrir des trajets "vers des zones plus éloignées du centre de Manzanillo avec une plus grande complexité géographique", a ajouté le responsable.
Ce qui précède montre clairement que le modèle "vert" dépend toujours des combustibles fossiles dans les zones les moins accessibles, précisément là où un transport stable est le plus nécessaire.
Bien que dans sa publication le ministre célèbre l'« acceptation populaire » de ces véhicules dans d'autres provinces, il admet également qu'ils ne résolvent pas le déficit général de transport.
La mesure, donc, semble plus être une tentative de masquer la pénurie par de petites livraisons symboliques qu'un changement structurel avec un impact réel.
Les tricycles, en plus de ne pas répondre à une demande massive, restent piégés dans un système énergétique en pérennité, sans un soutien suffisant pour garantir la charge constante dont ils ont besoin, ce qui compromet la durabilité de tout transport électrique à Cuba.
Dans ces conditions, son fonctionnement semble voué à l'intermittence et à l'improvisation.
À La Havane, le parc de tricycles électriques pour le transport public de passagers dépasse les 150, répartis sur différentes routes.
Depuis le 15 août 2024, le coût du transport en tricicles électriques dans la capitale a augmenté à 10,00 CUP par passager. La décision, annoncée par la Direction Générale des Transports de La Havane, représente une hausse significative par rapport au prix initial de 4,00 CUP qui avait été établi lorsque le service a commencé en 2020.
Le nouveau prix visait à aligner le tarif à La Havane sur celui des autres provinces du pays, où le tarif était déjà de 10,00 CUP, a indiqué une note du quotidien officiel Granma.
Cependant, la crise énergétique impacte négativement ce service, car les interruptions de courant empêchent d'effectuer le régime de charge idéal des véhicules.
Sous ces conditions, maintenir le transport électrique opérationnel devient de plus en plus inviable, et les tricycles ne font pas exception.
Le titulaire des Transports sur Facebook a mentionné l'année dernière que dans les différentes provinces où ils assurent le service, les tricycles "ont été très bien accueillis par la population et, bien que leur présence ne résolve pas les déficits de transport, elle permet d'offrir un service qui génère une grande acceptation et en même temps de l'emploi, souvent pour des femmes”.
Questions fréquentes sur les tricycles électriques à Cuba
Quel impact ont les tricycles électriques à Manzanillo ?
Les tricycles électriques à Manzanillo ont un impact limité, car ils ne couvrent que deux itinéraires et ne résolvent pas les problèmes généraux de transport dans la municipalité. Bien qu'ils soient présentés comme une solution durable, leur efficacité est compromise par la crise énergétique qui touche le pays, ce qui complique la charge adéquate de ces véhicules.
Quel est le coût du transport en tricycles électriques à Cuba ?
Le coût du passage en tricycles électriques à Cuba est de 10 pesos cubains. Ce prix a été établi pour s'aligner sur les tarifs d'autres provinces, bien que le service fasse face à des défis en raison des coupures de courant qui empêchent un régime de charge adéquat pour les véhicules.
Comment la crise énergétique affecte-t-elle le transport électrique à Cuba ?
La crise énergétique à Cuba affecte de manière significative le transport électrique, y compris les tricycles, en raison des coupures de courant fréquentes qui empêchent une charge adéquate des véhicules. Cela rend le fonctionnement des tricycles intermittent et peu fiable, limitant leur capacité à être une solution efficace au problème du transport sur l'île.
Quelles mesures prend le gouvernement cubain pour améliorer le transport électrique ?
Le gouvernement cubain met en œuvre des projets de transport électrique, tels que l'introduction de tricycles électriques et de minibus, et travaille à l'installation de stations de recharge équipées de panneaux solaires pour réduire la dépendance au réseau électrique. Toutefois, ces mesures font face à des défis en raison de l'effondrement du système énergétique national, ce qui remet en question leur viabilité à court terme.
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