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Une barge s'est effondrée le 6 août devant le malecón de Santiago de Cuba, au niveau de l'Alameda, dans un événement qui illustre l'abandon progressif de l'infrastructure maritime dans cette ville côtière.
L'embarcation, appartenant au Conservateur de la Ville, se détériorait depuis des mois à l'extérieur, sans usage ni entretien, jusqu'à être à moitié submergée en pleine baie. L'image a été capturée par des citoyens et diffusée sur les réseaux sociaux par le journaliste indépendant Yosmany Mayeta.
« Cette patana n'était pas un simple morceau de métal, c'était une opportunité. Et ils la laissent sombrer comme tout dans ce pays : par abandon, » a déclaré un voisin du quartier Los Cangrejitos qui a été témoin de l'incident.
Selon des dénonciations locales, la structure flottante aurait pu être réhabilitée pour renforcer le transport maritime entre des points clés du littoral de Santiago, tels que La Alameda, Punta Gorda, Caracoles ou Ciudamar, notamment dans le contexte actuel de crise énergétique et de chaos dans le transport terrestre.
«Santiago de Cuba dispose d'une baie naturelle, calme et navigable, mais les autorités n'ont pas été en mesure de développer un réseau de transport maritime fonctionnel. Ni patanas, ni bateaux, ni catamarans : tout se détériore, rien n'est exploité», a déclaré Mayeta.
Alors que les ressources publiques s'effondrent, les habitants de Santiago doivent parcourir de longues distances, faire des files d'attente interminables ou monter à bord de camions improvisés, en raison de la pénurie chronique de bus et de moyens de transport urbain.
Cet incident a ravivé des questions parmi la population : Qui assume la responsabilité de cette perte ? Jusqu'à quand ignorera-t-on le potentiel de la mer comme voie pour alléger la mobilité en ville ?
« Ce patan ne s'est pas couché tout seul. Il a été coulé par l'abandon. Il a été coulé par la bureaucratie. Il a été coulé par le manque de vision », a dénoncé le journaliste santiaguero résidant aux États-Unis.
Questions fréquentes sur l'abandon du transport maritime à Santiago de Cuba
Pourquoi la patana a-t-elle coulé à Santiago de Cuba ?
La barge s'est enfoncée en raison de l'abandon et du manque d'entretien. Elle a subi des mois de détérioration à l'air libre, ce qui a provoqué son effondrement devant le malecón de Santiago de Cuba. La situation reflète le désintérêt des autorités pour maintenir l'infrastructure maritime, entraînant des opportunités manquées pour améliorer le transport dans la ville.
Comment l'abandon du transport maritime affecte-t-il la population de Santiago de Cuba ?
L'abandon du transport maritime oblige les habitants de Santiago à faire face à de longues distances à pied et à des files d'attente interminables. Le manque d'un réseau de transport maritime fonctionnel aggrave la crise de la mobilité dans la ville, surtout dans le contexte de la crise énergétique et de la pénurie de transport terrestre. Cet abandon fait partie d'un problème plus large d'infrastructures détériorées qui affecte la vie quotidienne des citoyens.
Quelles autres infrastructures sont abandonnées à Santiago de Cuba ?
En plus des patanas, d'autres infrastructures comme l'ancien Hôtel Venus et des rues en mauvais état sont également abandonnées à Santiago de Cuba. L'abandon est un reflet de la négligence gouvernementale, qui a conduit à la détérioration des bâtiments historiques et des espaces publics, affectant la qualité de vie des citoyens et l'image urbaine de la ville.
Quel impact a l'abandon des infrastructures sur le système énergétique de Cuba ?
La sortie de la centrale flottante turque du port de La Havane a laissé le pays avec une seule barge opérationnelle, aggravant la crise énergétique et les coupures de courant à travers l'île. Ce problème s'ajoute à la détérioration généralisée des infrastructures et à l'incapacité du gouvernement à développer des sources d'énergie alternatives, ce qui affecte directement la vie quotidienne des Cubains.
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