Vidéos associées :
La presse officielle cubaine a annoncé avec enthousiasme l'introduction de 35 écotaxis électriques dans la province de Granma, dont 20 circuleront à Bayamo et 15 à Manzanillo, dans le cadre d'un projet étatique de transport "durable".
Les véhicules, selon le journal Granma, offrent un service économique (10 pesos par passager), ont un coût opérationnel faible et zéro émission, et leur mise en œuvre répond à la stratégie nationale visant à “soulager le panorama des transports publics”.
Cependant, l'annonce intervient à un moment de tension énergétique maximale. Ce mercredi, il a été rapporté que Cuba ne dispose que d'une seule patane turque opérationnelle et fait face à des coupures de courant quotidiennes dépassant les 2 000 mégawatts (MW) de déficit.
La déconnexion définitive de la Suheyla Sultan, la centrale flottante la plus puissante à avoir fonctionné dans le pays, marque un point critique dans l'effondrement du système électrique national.
Dans ce contexte, l'utilisation de véhicules électriques —qui nécessitent quatre heures de charge nocturne— semble plus être un acte de propagande qu'une véritable solution à la crise des transports publics.
Le propre directeur de l'Agence Taxi à Granma, José Rafael Maceo Rivero, a reconnu que le service a subi des interruptions en raison de l'instabilité de l'approvisionnement électrique, ce qui retarde le départ quotidien des tricycles.
Les données officielles indiquent que plus de 3 500 passagers se déplacent quotidiennement dans ces unités entre les deux villes. À Bayamo, les lignes relient des points tels que la gare ferroviaire au cimetière, l'Hôpital Pédiatrique et l'Aéroport Vieux. À Manzanillo, elles opèrent entre l'usine de chaussures, Nuevo Manzanillo et la Gare Routière, avec des trajets allant jusqu'à 5 km.
Le choix de ces ecotaxis s'inscrit dans une narrative officielle qui cherche à positionner le régime comme un promoteur de la « mobilité verte », tandis que la majorité du pays subit des coupures de courant prolongées, sans stratégie claire pour rétablir la production d'électricité.
Alors que le gouvernement se vante de 35 tricycles électriques, la réalité nationale continue d'être marquée par l'obscurité, l'effondrement du système électrique et l'absence de solutions structurelles.
Questions fréquemment posées sur la mise en œuvre de taxis électriques à Cuba
Pourquoi le gouvernement cubain encourage-t-il les taxis électriques en pleine crise énergétique ?
Le gouvernement cubain promeut des taxis électriques dans le cadre d'une stratégie pour une mobilité durable, malgré une grave crise énergétique. Cette initiative vise à projeter une image d'engagement envers le transport écologique, bien que la réalité des coupures de courant prolongées remette en question la viabilité de ces projets à court terme.
Comment les coupures de courant affectent-elles l'opérabilité des taxis électriques à Cuba ?
Les coupures de courant affectent significativement l'opérabilité des taxis électriques, car ces véhicules nécessitent un régime de charge stable qui ne peut pas être garanti dans le contexte actuel. Les interruptions électriques retardent le service et compliquent la sortie quotidienne des véhicules, limitant leur efficacité en tant que solution de transport.
Quelle est la tarification des taxis électriques à Cuba et quelles sont les routes couvertes ?
La tarification des taxis électriques à Cuba est de 10 pesos cubains par passager. Dans la province de Granma, les écotaxis desservent des trajets importants dans les villes de Bayamo et Manzanillo, reliant des lieux clés tels que les hôpitaux, les terminaux de bus et d'autres zones d'intérêt local.
Quel est l'impact des projets d'énergie renouvelable sur la crise électrique à Cuba ?
Les projets d'énergie renouvelable, tels que les parcs solaires, visent à atténuer partiellement la crise électrique à Cuba, mais leur impact est limité en raison de l'obsolescence du système électrique actuel. Tant que les problèmes structurels du système ne seront pas résolus, les énergies renouvelables ne pourront pas éliminer les coupures de courant ni garantir la stabilité nécessaire pour de nouveaux projets électriques.
Archivé dans :