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Un char à chevaux a été impliqué dans l'accident massif survenu ce lundi dans la commune de Ranchuelo, Villa Clara, où deux bus se sont heurtés, laissant un bilan de 49 personnes blessées, dont neuf mineurs.
Selon les déclarations du lieutenant-colonel Heriberto López, chef de l'Unité provinciale de circulation, l'accident a eu lieu sur la route menant à Esperanza, à seulement deux kilomètres du conseil populaire du même nom, et a impliqué un bus Yutong (numéro de plaque 121284), un minibus Diana (numéro de plaque 027011) et un chariot à traction animale qui se trouvait sur la voie.
Selon les premières enquêtes, le bus Yutong se dirigeait vers la collecte de travailleurs de Farmacuba à Esperanza, lorsqu'il a percuté la Diana, appartenant à la base de Ranchuelo, qui couvrait la route San Juan–Santa Clara.
La présence du char sur la route aurait influencé la dynamique de l'accident, bien que les causes exactes soient encore à l'étude par des experts du ministère de l'Intérieur (MININT).
Jusqu'à présent, aucun décès n'a été signalé, bien que deux adultes soient dans un état grave. Quarante adultes sont pris en charge à l'Hôpital Provincial "Arnaldo Milián Castro", et neuf mineurs reçoivent des soins à l'Hôpital Pédiatrique "José Luis Miranda".
Au lieu de l'accident se trouvent mobilisées les principales autorités de la province, parmi elles Susely Morfa González, première secrétaire du Parti Communiste à Villa Clara, et Milaxy Yanet Sánchez Armas, gouverneure du territoire. Des forces du Système Intégré des Urgences Médicales, des pompiers et des agents de la circulation sont également en opération.
Les autorités continuent de travailler pour clarifier les faits et évaluer les responsabilités.
Les carretones, une menace constante sur les routes cubaines
La madrugada du lundi 22 septembre 2025 a marqué un nouvel épisode tragique sur les routes cubaines, lorsqu'un char à chevaux a été impliqué dans un accident de masse entre deux autobus dans la municipalité de Ranchuelo, Villa Clara.
L'accident, survenu sur la route vers Esperanza, a fait 49 blessés, dont neuf mineurs. Quatre personnes — y compris un adolescent — ont été signalées dans un état grave ou critique.
Bien que les enquêtes soient encore en cours, les autorités ont confirmé que le chariot se trouvait sur la voie au moment de la collision, ce qui a ravivé l'inquiétude nationale concernant le danger que représentent ces véhicules à traction animale, surtout lorsqu'ils circulent sans feux de signalisation ou durant les heures nocturnes.
À peine cinq mois plus tôt, le 18 avril 2025, un jeune motard a subi des blessures graves en percutant un charrette dans la communauté de La Pedrona, à Mayarí, Holguín. L'impact fut si violent que le cheval tirant le véhicule est mort sur le coup.
Le conducteur de la moto, identifié comme Ernesto, a dû être transféré à l'hôpital provincial en raison de la gravité de ses blessures. Cet incident a suscité une vive émotion sur les réseaux sociaux et a mis en lumière le manque de réglementation claire concernant ce type de transport.
Un an avant, le 23 février 2024, dans la localité guantanamera de Macambo, . Des témoins ont affirmé que l'automobile impliquée roulait à une vitesse excessive et sous l'effet de l'alcool.
Cependant, la tragédie a également déclenché un débat communautaire sur la responsabilité du conducteur de la charrette et la sécurité du véhicule, qui circulait sans feux sur une route sombre.
La chaîne d'accidents ne s'arrête pas là. Le 24 octobre 2023, à Cienfuegos, trois membres d'une famille ont été blessés après que leur charrette a été heurtée par un bus de l'ETEP sur un pont au-dessus de la rivière Damují.
La femme qui voyageait dans le véhicule à traction animale a dû subir une intervention chirurgicale, tandis que le cheval est resté étendu sur le sol avec des blessures graves.
Ces faits, survenus à différents endroits du pays, révèlent un schéma commun : la cohabitation dangereuse entre les véhicules motorisés et le transport animal sur des voies sans signalisation appropriée ni conditions adéquates pour les deux systèmes.
Pendant que les autorités enquêtent, les communautés rurales continuent de payer le prix d'une infrastructure obsolète et d'une réglementation insuffisante.
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