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Un accident survenu jeudi après-midi sur la rocade de Holguín a causé un mort, après qu'un camion se soit renversé en évitant une moto qui avait envahi sa voie, selon des témoins oculaires rapportant les faits sur les réseaux sociaux.
Selon les versions partagées, la motorina aurait envahi la voie d'un camion, dont le conducteur a manœuvré pour éviter de le renverser, a perdu le contrôle et a terminé par se renverser hors de la route, a rapporté le groupe sur Facebook ACCIDENTES BUSES & CAMIONES pour plus d'expérience et moins de victimes !
Le chauffeur du camion a subi des blessures légères, mais le conducteur de la moto est décédé quelques minutes plus tard, ont confirmé des voisins de la zone du Cayo de Mayabe, où la victime résidait apparemment.
Des utilisateurs qui ont été témoins ou qui ont commenté l'incident ont souligné les mauvaises conditions de la chaussée et le manque d'éducation routière comme des facteurs récurrents dans les accidents de circulation.
«Cette rue est pleine de nids-de-poule, avec ça, n'importe qui peut avoir un accident», a écrit un des internautes.
D'autres témoins ont souligné l'imprudence de conducteurs sans expérience ou sans permis, ainsi que la présence de motocycles, de tricycles et de voitures sur les principales avenues de la ville. “À Holguín, il n'y a pas de respect sur la route”, a déploré un autre usager.
L'accident met à nouveau en lumière le nombre croissant d'accidents de la route à Cuba, en particulier dans les zones urbaines où convergent véhicules lourds, motos électriques et transports animaliers sans une réglementation ni un entretien adéquat des routes.
Les accidents de la route impliquant des véhicules vulnérables tels que les bicitaxis, les motocyclettes et les tricycles électriques sont devenus très fréquents dans le pays, à mesure que l'utilisation de ces modes de transport a augmenté.
Le dimanche, le collision frontale de deux motos dans la localité holguinera de Tacajó, a entraîné la mort du conducteur de l'un des véhicules et des blessures pour les deux personnes qui se trouvaient dans l'autre.
Le vendredi dernier, un autre accident de la route survenu à Holguín, dans la localité de Santa Teresa, a fait 10 blessés.
À la fin septembre, la chute d'un triciclo électrique du pont du Viaducte à Matanzas a entraîné huit blessés, dont deux mineurs.
Jours avant, le collision de deux motos à Centro Habana, dans la capitale du pays, a entraîné la mort d'une personne et des blessures graves pour plusieurs autres.
Dans un fait similaire rapporté à Santiago de Cuba, le conducteur d'une moto, dans laquelle se trouvaient trois personnes, y compris un bébé de quelques mois, n'a pas respecté un stop et a percuté une autre moto. L'enfant et la mère ont été immédiatement transportés à l'hôpital pour recevoir des soins médicaux.
Le 27 septembre, une remorque a percuté un cyclomoteur sur la Vía Blanca, à hauteur de la sortie du Barrio Obrero, à La Havane.
Avant, le 12 septembre, un accident dans la communauté de Boca de Miel, à Baracoa, a entraîné la mort du cardiologue guantanamero Edy Abreu Guzmán, âgé de 58 ans.
Bien qu'il ait initialement survécu à l'impact de la moto sur laquelle il se trouvait, il est décédé quelques jours plus tard à l'hôpital local en raison des séquelles de l'accident.
Le gouvernement cubain a reconnu que 75 % des routes et voies de circulation du pays sont dans un état technique allant de moyen à mauvais.
Cette situation représente un défi significatif pour le régime communiste, car elle affecte directement la qualité de vie des citoyens et la fourniture de services essentiels.
Récemment, des habitants de Sagua la Grande, dans la province de Villa Clara, ont dénoncé sur les réseaux sociaux l'état critique d'un tronçon de route qui semble avoir été secoué par un tremblement de terre, mais cela n'est rien d'autre que le reflet de l'abandon des infrastructures sur l'île.
Questions fréquentes sur les accidents de la route et les motos à Cuba
Quelles sont les causes les plus courantes des accidents de la route à Cuba ?
Les causes les plus courantes des accidents de la circulation à Cuba incluent le manque d'entretien des routes, l'état obsolète des véhicules et les erreurs humaines. Le facteur humain est responsable de 91 % des accidents, selon des rapports officiels. L'imprudence au volant, le manque d'éducation routière et la mauvaise infrastructure sont des facteurs récurrents dans les sinistres routiers.
Pourquoi les accidents de motorinas sont-ils si fréquents à Cuba ?
Les accidents impliquant des cyclomoteurs sont fréquents en raison de l'augmentation de leur utilisation comme solution de transport face à la crise des transports publics et à la pénurie de carburant. Ces véhicules se trouvent souvent dans des conditions d'entretien précaires, et leurs conducteurs manquent souvent d'expérience et d'éducation routière adéquate. De plus, les cyclomoteurs sont plus vulnérables lors de collisions avec des véhicules lourds.
Quels sont les risques associés à l'utilisation de motos électriques à Cuba ?
Les motos électriques à Cuba présentent des risques importants d'incendie en raison de déficiences techniques, de batteries de mauvaise qualité et de manipulations inappropriées. La surcharge des systèmes et les réparations informelles augmentent le danger, ce qui a entraîné de nombreux incendies ces dernières années, dont certains avec des conséquences fatales.
Quel est l'état actuel des routes et des voies de circulation à Cuba ?
Le gouvernement cubain a reconnu que 75 % des routes et voies de circulation du pays se trouvent dans un état technique allant de moyen à mauvais. Cela représente un défi significatif qui affecte la qualité de vie des citoyens et la fourniture de services essentiels. Les mauvaises conditions du revêtement contribuent à la forte incidence des accidents de la route.
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