Alors que La Havane s'enfonce chaque nuit dans la noirceur des coupures de courant, une partie du carburant destiné à faire fonctionner les groupes électrogènes du pays finissait dans les réservoirs des boteros.
Ainsi l'a révélé un programme de la chaîne d'État Canal Caribe, qui a mis au jour un réseau de vol et vente illégale de diesel dans des installations électriques de la capitale, avec la complicité de travailleurs du système et de voisins du quartier.
Le cas le plus grave s'est produit dans le groupe électrogène de Berroa, où, comme l'a expliqué le lieutenant-colonel Asmel Rojas Águila, deuxième chef du département économique et social du DTI du Ministère de l'Intérieur (MININT), des ouvriers, chefs de brigade, gardiens et résidents voisins se sont associés pour soustraire systématiquement du carburant.
Depuis deux habitations contiguës au site, le diesel volé était entreposé et vendu à des transporteurs privés, parmi lesquels des boteros légaux et illégaux. L'officiel a montré des images de réservoirs de 20 et 25 litres, d'argent liquide et de téléphones portables qui ont servi de preuve du schéma clandestin.
“D'un commun accord, les ouvriers, le chef de brigade, l'agent de sécurité et les voisins s'emparaient du carburant, qui était ensuite commercialisé auprès des boteros”, a précisé l'officier dans le programme Hacemos Cuba.
La Fiscalía de La Havane a confirmé que l'affaire est en phase préparatoire d'enquête et que les personnes impliquées font face à des accusations de sabotage, un délit qui, selon la législation cubaine, peut être puni de peines allant de sept à trente ans de prison.
“En raison des dommages causés au système électroénergétique et au peuple, ces faits sont considérés comme du sabotage”, a expliqué la procureure en chef Yudenia San Miguel Ramírez.
Le reportage télévisé a également montré d'autres cas similaires. À Güines, dans la province de Mayabeque, de petits agriculteurs se rendaient en charrette ou à cheval pour acheter du carburant volé provenant des groupes électrogènes, utilisé pour faire tourner des turbines ou labourer la terre.
À Habana 220, un déversement de diesel est tombé sur des câbles électriques, créant un risque d'incendie qui, selon des responsables de l'Union Électrique, aurait pu détruire l'ensemble du site.
Rojas Águila lui-même a révélé qu'entre janvier et août 2025, le MININT a récupéré plus de 350 000 litres de carburant volé, bien qu'il ait reconnu que la grande majorité du détournement n'est jamais récupérée.
L'entreprise de groupes électrogènes et de services électriques ainsi que CUPET ont assuré renforcer les contrôles internes, tout en admettant que les vols sont difficiles à détecter et que dans de nombreux cas, des dirigeants et des agents de sécurité y participent.
Au cours de l'émission, les responsables ont insisté sur le fait que le vol de carburant n'a pas seulement un impact économique, mais qu'il affecte directement des milliers de familles qui dépendent de ces groupes électrogènes pendant les coupures de courant.
Un litre de diesel volé, ont-ils dit, peut signifier des heures d'obscurité pour tout un quartier. Selon des estimations officielles, les 350 000 litres récupérés auraient suffi à approvisionner 5 500 foyers pendant un mois.
En conclusion, l'animateur de l'émission a lancé un avertissement qui a résonné au-delà du studio :
“Voler les ressources du peuple sera toujours très grave. Mais s'il s'agit du combustible qui maintient la lumière des Cubains, le dommage se multiplie. Celui qui vole ce combustible nous laisse tous dans l'obscurité.”
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