Des dizaines de Cubains dénoncent que leurs véhicules importés sont retenus depuis des mois dans des ports comme Mariel et dans les installations de Transimport, sans explication officielle et exposés à la détérioration due au sel, à la pluie et au soleil.
Les témoignages recueillis par CiberCuba décrivent un schéma de corruption, d'abandon et d'impunité qui affecte des centaines de familles à l'intérieur et à l'extérieur de l'île.
« De nombreuses voitures sont à l'extérieur depuis des mois ; lorsqu'elles seront récupérées par leurs propriétaires, elles seront rouillées », affirme l'une des personnes concernées, qui attend depuis plus de trois mois.
D'autres s'accordent à dire que "les travailleurs du port retiennent intentionnellement les voitures jusqu'à ce que quelqu'un paie en dehors ; c'est seulement ainsi qu'ils les libèrent."
La plupart des commentaires affirment avoir reçu des demandes de paiement allant de 500 à 2 000 dollars pour « accélérer » la livraison.
« Si tu ne paies pas, il n'y a pas de voiture. Tout fonctionne comme ça. Tu dois envoyer de l'argent supplémentaire pour qu'ils te mettent en avant », explique un autre Cubain qui a son véhicule retenu depuis août.
Les conséquences du retard sont dévastatrices. En récupérant les véhicules, ils les trouvent « sans batterie, sans pneus, avec des pièces échangées, manquantes ou endommagées ».
D'autres dénoncent des vols de carburant et du vandalisme dans les zones portuaires. « J'étais au port et j'ai vu toutes les voitures. C'est criminel de les voir là sans pouvoir les livrer », raconte un témoin.
À côté de la corruption, s'ajoutent la détérioration et le manque de transparence. "Pour encaisser l'envoi, ils sont rapides ; pour livrer, c'est un problème", déplore une personne affectée.
Dans presque tous les cas, les propriétaires affirment que les autorités ne répondent pas aux appels ni ne fournissent d'explications, et que les institutions se rejettent mutuellement la faute.
La peur des confiscations grandit. "Le gouvernement va garder beaucoup de ces voitures et les donner à des dirigeants", craint un autre dénonciateur.
Pendant ce temps, des dizaines de voitures restent bloquées, rouillées et oubliées dans les ports cubains, devenant le symbole d'un système bureaucratique et corrompu qui dévore les espoirs de ceux qui ont rêvé de récupérer leur investissement.
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