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Un pétrolier qui a quitté l'Afrique avec du combustible en direction de Cuba a changé de cap en pleine traversée et se dirige désormais vers un port de la République Dominicaine, un virage qui reflète les profondes difficultés du régime à assurer l'approvisionnement énergétique dont le pays a besoin.
Le navire pétrochimique Mia Grace, qui a quitté Lomé, au Togo, le 19 janvier avec une cargaison destinée à La Havane, a modifié son manifeste et se dirige désormais vers le port de Río Haina, près de Saint-Domingue, où son arrivée est prévue le 2 février.
Les plates-formes de suivi par satellite montrent que le navire, naviguant sous le pavillon des Îles Marshall, a modifié sa destination lors de sa traversée de l'Atlantique, ce qui a suscité des incertitudes quant à savoir si sa cargaison de combustible - présumément du diesel ou du fioul - arrivera finalement à Cuba ou restera à un autre point de transit.
Rio Haina est un important port commercial dominicain spécialisé dans les cargaisons générales, les liquides et les produits chimiques, très proche de la Raffinerie Dominicaine de Pétrole (REFIDOMSA), qui se charge du raffinage et de l'importation des dérivés du pétrole.
Le Mia Grace, un pétrolier transportant du pétrole et des produits chimiques, mesure 183 mètres de longueur totale et 32 mètres de largeur, avec un port en lourd de 50 tonnes.
Selon une révélation faite à Diario de Cuba par Jorge Piñón, chercheur non résident à l'Institut de l'énergie de l'Université du Texas, le navire pourrait transporter un achat effectué au comptant par l'entreprise Cubametales, propriété du Groupe d'Entreprises GAESA, avec un commerçant européen agissant en tant qu'intermédiaire.
"La qualité de la cargaison n'est pas claire, mais nous spéculons qu'il s'agit de diesel ou de fioul. Le Togo ne possède aucune raffinerie de pétrole, mais exporte du pétrole raffiné et dispose d'une grande infrastructure de transit et de logistique maritime," a précisé.
L'expert pense que le navire pourrait transporter environ 314 500 barils de diesel ou 280 500 barils de fioul. "On dirait qu'il n'est pas complètement chargé, selon son tirant d'eau," a-t-il déclaré.
Le Mia Grace est parti à l'origine du port d'Anvers, en Belgique, où GAESA a effectué des achats ponctuels par le passé, et de là, il est allé au Togo pour récupérer sa cargaison.
Le détour de son itinéraire coïncide avec une aggravation de la crise énergétique à Cuba, qui a encore détérioré la vie quotidienne déjà précaire de milliers de familles, et a contraint certains secteurs de la population à protester avec des cacerolazos en raison des coupures de courant.
Dans l'attente de décisions concernant la livraison de la cargaison du navire en République dominicaine ou d'un éventuel changement de plan, la population observe avec inquiétude comment les complications logistiques entraînent plus d'incertitudes pour un pays qui a un besoin urgent de combustible.
La fin de l'accès au pétrole vénézuélien pour Cuba a obligé La Havane à se tourner vers des achats de carburant sur des marchés non traditionnels et à acquérir des cargaisons au comptant, ce qui n'entre pas dans sa stratégie habituelle d'approvisionnement.
Ces dernières années, des embarcations cubaines ont acheté du gaz de pétrole liquéfié en République dominicaine et en Jamaïque, bien que les autorités cubaines ne publient généralement pas de données sur ces transactions.
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