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Le président Donald Trump a déclaré ce mercredi qu'il envisage une joint-venture avec l'Iran pour facturer des péages aux navires traversant le détroit d'Ormuz, dans une proposition qui constituerait un tournant historique dans la politique étrangère américaine, selon le New York Post.
La déclaration a été faite lors d'une interview avec Jonathan Karl de ABC News, quelques heures après l'entrée en vigueur d'un cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran, atteint mardi avec la médiation du Pakistan.
"Nous envisageons de le faire en tant que coentreprise. C'est une manière de le garantir, aussi de le garantir face à beaucoup d'autres personnes," a déclaré Trump. "C'est quelque chose de beau."
La proposition arrive à un moment de tension maximale dans la région. L'Opération Fureur Épique, lancée par les États-Unis et Israël, a détruit plus de 90 % de la capacité missile iranienne et 95 % de ses drones, en plus d'installations nucléaires clés.
En réponse, l'Iran a fermé le détroit d'Ormuz avec des mines, des drones et des missiles, fait chuté le trafic maritime de 97%, échouant 2 000 navires avec 20 000 marins et faisant grimper le prix du brut Brent au-dessus de 115 dollars le baril.
Le cessez-le-feu, conditionné à l'ouverture complète, immédiate et sécurisée du détroit, a entraîné une baisse du prix du pétrole en dessous de 100 dollars le baril.
Cependant, l'Iran avait déjà commencé à percevoir des péages de facto depuis le 26 mars, exigeant des paiements en yuan chinois et en cryptomonnaies de la part des pétroliers escortés par la Garde révolutionnaire.
Le Parlement iranien a formalisé ces frais le 30 mars avec une loi qui impose jusqu'à deux millions de dollars par voyage. Selon The Telegraph, le péage estimé est d'un million de dollars par bateau, et le système pourrait générer jusqu'à 500 milliards de dollars pour l'Iran.
Malgré le cessez-le-feu, un responsable iranien a menacé ce mercredi de détruire les navires qui transitent sans autorisation de la marine iranienne, selon un audio partagé avec le Wall Street Journal.
Le détroit d'Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial, est considéré comme une voie maritime internationale selon la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982, qui interdit expressément la perception de péages.
Le professeur James Kraska du Collège de Guerre Navale des États-Unis a été catégorique : "Imposer des péages viole les règles de circulation ; cela n'a pas de base légale".
Singapour a déclaré qu'il ne négociera pas sur le passage par le détroit, qu'il considère comme un droit et non comme un privilège. Les Émirats Arabes Unis ont rejeté l'idée que l'Ormuz soit "contrôlé ou pris en otage" par un seul pays.
Historiquement, Washington a défendu la libre navigation dans le détroit, soutenue par une présence navale, ce qui fait que la proposition de Trump de partager les revenus avec l'Iran constitue une rupture avec des décennies de politique étrangère américaine.
Les négociations formelles entre les deux pays sont prévues pour le jeudi 10 avril à Islamabad, avec le vice-président JD Vance du côté américain et Mohammad Bagher Ghalibaf pour l'Iran.
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