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Le Département des Transports de la Floride (FDOT) a ouvert vendredi à 5h00 une nouvelle rampe de connexion directe entre l'autoroute Palmetto (State Road 826) en direction est et l'Interstate 95 en direction nord, dans la zone de l'échangeur de Golden Glades, au nord-ouest du comté de Miami-Dade.
Il s'agit de la première étape significative du Projet du Distributeur Golden Glades, un projet de modernisation routière d'une valeur de 1,04 milliard de dollars qui a commencé en mars 2024.
Le FDOT a déclaré dans un communiqué officiel que la nouvelle rampe offrira un "soulagement important pour les voyageurs quotidiens", car elle élimine la nécessité d'utiliser des routes locales telles que la State Road 7/U.S. 441/Northwest 7th Avenue ou la Northwest 167th Street pour accéder à l'I-95 nord.
Les fonctionnaires ont souligné que la construction de cette rampe a pris deux ans et a été achevée avec cinq ans d'avance par rapport au plan initial.
"Dans le cadre de l'Initiative d'Infrastructure pour l'Avancement de la Floride, le Projet GGI démontre l'engagement du FDOT à promouvoir des améliorations d'infrastructure critiques qui renforcent le système de transport du sud de la Floride et soutiennent la croissance continue de la région", a déclaré le secrétaire du District Six du FDOT, Daniel Iglesias.
L'échangeur Golden Glades est l'un des carrefours routiers les plus fréquentés du sud de la Floride, avec plus de 400 000 véhicules qui y passent chaque jour.
Le FDOT avertit que la situation pourrait se détériorer considérablement si les améliorations prévues ne sont pas exécutées : "Plus de 400 000 véhicules circulent quotidiennement et on prévoit que le trafic augmentera de 50 % d'ici 2040. Sans les améliorations du projet, la congestion devrait seulement s'aggraver."
Le Projet du Distributeur Golden Glades est réalisé par le FDOT et Florida's Turnpike Enterprise, et couvre plus de 10 miles de routes et de rampes dans le nord-ouest de Miami-Dade.
Parmi les améliorations prévues, on trouve la construction de 34 nouveaux ponts, l'installation de plus de 50 000 pieds de nouveaux tuyaux de drainage, 72 caméras de surveillance du trafic et des systèmes de détection des véhicules circulant à contresens.
Le projet relie cinq grands corridors routiers : l'I-95 (SR 9A), la Palmetto Expressway (SR 826), le Florida's Turnpike (SR 91), la SR 9 et la SR 7/U.S. 441/NW 7th Avenue.
L'échangeur Golden Glades a une histoire qui remonte à 1957, lorsque celui-ci a été inauguré avec le premier tronçon de la Florida's Turnpike, et depuis lors, il a fonctionné comme le principal nœud de distribution du trafic entre les comtés de Miami-Dade, Broward et Palm Beach.
La congestion chronique sur les autoroutes de Miami-Dade, aggravée par la croissance démographique et la forte dépendance à la voiture, a fait de ces investissements une priorité pour les autorités étatiques et du comté.
Les travaux du Projet du Distributeur Golden Glades devraient se poursuivre jusqu'à l'automne 2031, avec de nouvelles rampes, des ponts et des améliorations d'infrastructure qui seront progressivement mises en service au cours des prochaines années.
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