Le gouvernement russe a récemment annoncé la prolongation des interdictions d'exportation de l'essence et du diesel jusqu'au 31 janvier 2027.
Il s'agit d'une décision qui restreint encore davantage les possibilités pour Moscou d'envoyer du combustible supplémentaire à Cuba, qui demeure plongée dans l'une des pires crises énergétiques de son histoire.
Selon les informations de DW, le vice-premier ministre russe Alexandr Novak avait annoncé la mesure le 25 juillet avec ces mots :
«Nous avons décidé lors d'une réunion d'étendre l'interdiction d'exporter de l'essence tant pour les producteurs que pour les non-producteurs. Autrement dit, elle sera prolongée jusqu'à la fin de l'année.»
Cependant, le communiqué officiel du gouvernement russe était plus restrictif : les deux interdictions restent en vigueur jusqu'en janvier 2027.
La guerre en Ukraine, la cause de la pénurie
La cause directe de la mesure est la crise du carburant que traverse la Russie en raison des attaques ukrainiennes contre ses raffineries.
Entre janvier et juillet 2026, l'Ukraine a attaqué 24 des 34 grandes raffineries russes, réduisant la production à son niveau le plus bas en 21 ans : environ 3,8 millions de barils par jour, selon le cabinet de conseil Kpler.
Au début de juillet, la production d'essence avait chuté à 65 % de la consommation moyenne estivale, avec des rationnements dans les stations-service de presque toutes les 83 régions de Russie, selon un rapport de CNN.
Certaines zones continuent à rencontrer des problèmes d'approvisionnement, notamment dans les régions de Sibérie, et il est prévu que l'interdiction sur le diesel sera levée « à mesure que le marché se rétablisse ».
Pour pallier la pénurie interne, la Russie a même eu recours à des importations.
Selon Reuters à la mi-juillet, environ 30 000 tonnes d'essence AI-92 ont été importées depuis le port de Tanger, au Maroc, jusqu'au port arctique de Mourmansk, avec Lukoil comme fournisseur.
Il a également reçu des cargaisons en provenance d'Inde et par chemin de fer depuis la Biélorussie et le Kazakhstan.
Exceptions qui laissent une fenêtre ouverte
La prohibition n'est pas absolue : à partir du 1er septembre de cette année, les exportations de diesel, de carburant maritime et de gazole effectuées directement par les producteurs seront exonérées.
De plus, des exonérations sont maintenues pour les expéditions dans le cadre d'accords intergouvernementaux et pour l'aide humanitaire, ce qui, en théorie, laisse ouverte la possibilité d'expéditions ponctuelles vers Cuba.
Le gouvernement russe a également adopté des mesures temporaires jusqu'au 1er novembre 2026 pour garantir l'approvisionnement en carburant aux agriculteurs pendant la saison des récoltes.
Un nouveau coup dur pour Cuba
La décision arrive au pire moment pour l'île, qui a besoin de 90 000 à 110 000 barils de pétrole par jour, mais ne produit qu'environ 40 000, dépendant des importations pour couvrir les deux tiers restants.
La crise s'est aggravée en cascade depuis la fin de 2025 : la capture de Nicolás Maduro le 3 janvier 2026 a coupé l'approvisionnement vénézuélien de entre 25 000 et 35 000 barils par jour.
Le Mexique a suspendu ses livraisons en raison de dettes supérieures à 1,500 millions de dollars.
La Russie a envoyé en mars-avril le pétrolier Anatoly Kolodkin avec environ 100 000 tonnes de brut, suffisantes pour à peine sept à dix jours de consommation.
Le ministre cubain de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a reconnu que Cuba a besoin de huit navires de carburant par mois pour couvrir ses besoins essentiels, et que le pays distribue seulement 800 tonnes de diesel par jour, la moitié des 1 600 nécessaires pour un fonctionnement normal.
Le l'ambassadeur russe à Cuba, Víktor Koronelli, a assuré en mai que Moscou continuerait à envoyer du pétrole à l'île, mais a appelé d'autres pays alliés à se joindre à l'effort.
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