Le gouvernement russe a annoncé le 30 juillet la prolongation des interdictions d'exporter de l'essence et du diesel jusqu'au 31 janvier 2027, une décision qui entre en vigueur ce dimanche et qui restreint encore plus les possibilités pour Moscou de destiner du carburant supplémentaire à Cuba, plongée dans l'une des pires crises énergétiques de son histoire.
Selon les informations de DW, le vice-premier ministre russe Alexandr Novak avait annoncé la mesure le 25 juillet avec ces mots :
«Nous avons décidé lors d'une réunion d'étendre l'interdiction d'exporter de l'essence tant pour les producteurs que pour les non-producteurs. En d'autres termes, elle sera prolongée jusqu'à la fin de l'année.»
Sin embargo, le communiqué officiel du gouvernement russe était plus restrictif : les deux interdictions restent en vigueur jusqu'en janvier 2027.
La guerre en Ukraine, derrière la pénurie
La cause directe de la mesure est la crise du combustible à laquelle fait face la Russie en raison des attaques ukrainiennes contre ses raffineries.
Entre janvier et juillet 2026, l'Ukraine a attaqué 24 des 34 grandes raffineries russes, réduisant la production à son niveau le plus bas en 21 ans : environ 3,8 millions de barils par jour, selon le cabinet de conseil Kpler.
À début juillet, la production de benzine avait chuté à 65 % de la consommation moyenne estivale, avec des rations dans les stations-service de presque toutes les 83 régions du pays, selon un rapport de CNN en Español.
Novak a reconnu que certaines zones continuent de rencontrer des problèmes d'approvisionnement, notamment dans des régions de Sibérie, et que l'interdiction sur le diesel sera levée « au fur et à mesure que le marché se redresse ».
Pour pallier la pénurie interne, la Russie a même recours à des importations.
Selon Reuters à la mi-juillet, environ 30 000 tonnes d'essence AI-92 ont été importées du port de Tanger, au Maroc, vers le port arctique de Mourmansk, avec Lukoil comme fournisseur.
Il a également reçu des cargaisons en provenance d'Inde et par chemin de fer depuis la Biélorussie et le Kazakhstan.
Exceptions qui laissent une fenêtre ouverte
La interdiction n'est pas absolue : à partir du 1er septembre 2026, les exportations de diesel, de carburant maritime et de gazole effectuées directement par les producteurs seront exonérées.
De plus, des exemptions sont maintenues pour les envois dans le cadre d'accords intergouvernementaux et pour l'aide humanitaire, ce qui, en théorie, laisse ouverte la possibilité d'envois ponctuels vers Cuba.
Le gouvernement russe a également adopté des mesures temporaires jusqu'au 1er novembre 2026 pour garantir l'approvisionnement en carburant aux agriculteurs pendant la saison des récoltes.
Un nouveau coup pour Cuba
La décision arrive au pire moment pour l'île, qui a besoin de 90 000 à 110 000 barils de pétrole par jour mais n'en produit qu'environ 40 000, comptant sur les importations pour couvrir les deux tiers restants.
La crise s'est aggravée en cascade à partir de la fin de 2025 : la capture de Nicolás Maduro le 3 janvier 2026 a coupé l'approvisionnement vénézuélien de 25 000 à 35 000 barils par jour.
Le Mexique a suspendu ses livraisons en raison de dettes supérieures à 1,500 millions de dollars.
La Russie a expédié en mars-avril le pétrolier Anatoly Kolodkin avec environ 100 000 tonnes de brut, suffisantes pour à peine sept à dix jours de consommation.
Le ministre cubain de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis que Cuba a besoin de huit navires de combustible par mois pour couvrir ses besoins essentiels, et que le pays distribue seulement 800 tonnes de diesel par jour, soit la moitié des 1,600 nécessaires pour un fonctionnement normal.
Le l'ambassadeur russe à Cuba, Víktor Koronelli, a assuré en mai que Moscou continuerait à envoyer du pétrole à l'île, mais a appelé d'autres pays alliés à se joindre à l'effort.
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