Un vidéo publié ce mercredi sur Facebook par la chaîne JSant TV, mettant en vedette le créateur de contenu numérique Dyango Pulido, expose, selon son témoignage, l’existence de structures organisées qui contrôlent l'accès aux camions et aux décharges cubaines en fonction de la valeur des déchets qu'ils transportent.
"Bien sûr, il existe des mafias, il y a des camions à ordures qui ont des propriétaires. C'est organisé par des clans. Ces clans sont propriétaires de certains déchets", affirme Pulido dans l'enregistrement, qui a dépassé les 123 000 vues et a reçu plus de 109 commentaires, dont plusieurs de cubains qui affirment avoir été témoins de situations similaires.
Le narrateur a expliqué que la valeur des déchets dépend de leur provenance. Les camions en provenance de zones modestes susciteraient moins d'intérêt, tandis que les cargaisons provenant d'usines de cigarettes ou de laboratoires seraient particulièrement convoitées.
« Ce n'est pas la même chose qu'un camion de poubelle qui vient de zones modestes, où ces déchets n'ont pas beaucoup de valeur, à un camion de l'usine de cigares, qui grâce à ces déchets obtiennent ce qu'on appelle le tabac haché et fabriquent les cigares eux-mêmes », a-t-il complété.
Pulido a également averti des risques d'entrer dans ces espaces. Dans la vidéo, il a recommandé de ne pas essayer d'accéder aux zones utilisées par les recycleurs et affirme que ceux qui s'y aventurent peuvent s'exposer à des situations dangereuses.
Les commentaires publiés à côté de la vidéo apportent des témoignages qui pointent principalement vers la décharge de Boyeros. Un utilisateur affirme qu'à cet endroit, les chauffeurs ont des zones déterminées pour décharger selon l'origine des déchets et assure que l'administrateur du site dispose même de gardes du corps.
Un autre commentateur a rappelé avoir été dans cette décharge en 2004 et 2005 et a affirmé qu'il y avait alors eu des rixes dues à des disputes liées aux déchets, en plus d'enfants, de femmes et de personnes âgées qui y travaillaient, ainsi que de gens construisant des logements avec des cartons et d'autres matériaux trouvés parmi les ordures.
D'autres témoignages ont décrit des épisodes de violence associée à la lutte pour les déchets. Un utilisateur a affirmé que des travailleurs liés aux camions de poubelle de l'aéroport de La Havane en sont venus aux mains pour des produits provenant du crématoire, et qu'un de ces affrontements s'est terminé par des personnes blessées par arme blanche et l'intervention de la Police.
Un autre commentateur a rappelé que, pendant son enfance à Altahabana, certaines personnes se rendaient à la décharge pour récupérer des objets et devaient ensuite fuir ceux qui contrôlaient l'endroit avec des machettes et des bâtons.
"C'est tout à fait vrai, il ne dit que 1 % de ce qui se passe à cet endroit", a conclu l'un des commentateurs de la vidéo. "Pour faire une série documentaire", a-t-il ajouté.
Les récits ne se limitent pas non plus à La Havane. Des utilisateurs affirment avoir rencontré des situations similaires dans des décharges à Varadero et à Camagüey.
L'un d'eux a soutenu qu'au dépotoir où étaient jetés les déchets de Varadero, il y avait des "batailles rangées pour les ordures" et a ajouté qu'une partie des aliments jetés finissait par être utilisée pour nourrir des cochons à Cárdenas.
V plusieurs commentaires situent ces pratiques depuis la Période Spéciale des années 1990, lorsque la pénurie a transformé certains déchets en ressources exploitables.
Parmi les souvenirs apparaissent les appelés "tupamaros", terme utilisé par certains Cubains pour désigner les cigares artisanaux fabriqués avec des morceaux récupérés des déchets des usines de tabac.
Les témoignages publiés dans les commentaires ne constituent pas en eux-mêmes une vérification indépendante de chacun des faits relatés, mais révèlent que les histoires de disputes, de recyclage informel et d'exploitation des déchets font partie des expériences que plusieurs utilisateurs affirment avoir vécues dans différents dépotoirs cubains.
Ce sous-monde fonctionne au milieu d'un effondrement structurel de la collecte des ordures que les propres autorités ont reconnu. Au début de l'année, seulement 44 des 106 camions de ramassage des ordures étaient en service à La Havane en raison d'un manque de diesel.
Le plus grand dépôt de déchets du pays, connu sous le nom de El Bote, situé à la Calle 100 et Boyeros, couvre 104 hectares, est en fonction depuis 1976 et reçoit près de 80 % des déchets de la capitale.
Il y a plus d'une décennie, dans un long reportage, le journaliste indépendant Carlos Manuel Álvarez a documenté dans cet endroit des coups de machette, des coups de couteau et des découvertes de cadavres.
La vente de rue d'objets récupérés s'est banalisée à Cuba, tandis que des portails dans les rues centrales de La Havane sont devenus aujourd'hui des marchés informels où l'on vend de tout, des appareils électroménagers cassés aux objets trouvés parmi les déchets.
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