Les exportations américaines de véhicules, motos, pièces détachées et bicyclettes vers Cuba ont atteint 91 millions de dollars entre janvier et juillet 2026, avec 17,4 millions de dollars expédiés rien qu'en juillet, selon des données du Conseil Économique et Commercial EE.UU.-Cuba (USCTEC).
Miami concentre la majorité de ces envois, et la catégorie qui génère le plus de volume est celle des véhicules de passagers d'occasion avec un moteur de plus de 3 000 cc : ce seul segment a accumulé 34,9 millions de dollars au cours des sept premiers mois de l'année, avec 7,15 millions de dollars expédiés en juillet.
Viennent ensuite les véhicules d'occasion de 1 500 à 3 000 cc, avec près de 25 millions de dollars accumulés, et les automobiles de tourisme dans la catégorie générale, qui ont totalisé 13,8 millions de dollars pendant la période.
Parmi les secteurs qui attirent l'attention, on trouve l'exportation de motocyclettes électriques depuis Houston, Texas, avec 2,18 millions de dollars accumulés, et de véhicules électriques de passagers d'occasion pour 2,92 millions de dollars.
Un fait marquant dans le décompte est l'apparition de « pièces de véhicules blindés de combat motorisés » expédiées depuis Houston pour 776 131 dollars uniquement en juillet, sans précédent dans les mois précédents de la période analysée.
Parallèlement au trafic routier, Cuba a augmenté ses achats de combustible aux États-Unis. En juillet, elle a acquis 61,1 millions de dollars en essence, kérosène et autres dérivés, soit 22 % de plus qu'en juin, où les achats s'élevaient à 47,9 millions de dollars, selon le même rapport du USCTEC sur les combustibles.
L'accumulation des importations cubaines d'hydrocarbures en provenance des États-Unis entre janvier et juillet a atteint 156,8 millions de dollars, faisant des combustibles l'un des principaux postes du commerce bilatéral.
Ces envois de carburant sont exclusivement destinés au secteur privé cubain — petites et moyennes entreprises et autres entités non étatiques — et excluent le gouvernement, les forces armées et les entreprises d'État.
La Reuters a documenté fin mars 2026 l'expédition d'environ 30 000 barils dans des conteneurs ISO à bord de 61 navires porte-conteneurs à destination du port de Mariel.
Ce flux commercial se déroule dans un cadre réglementaire en transformation. En février, le régime cubain a suspendu les importations de véhicules à combustion pour de nouveaux contrats, mais en août, il a approuvé le Décret 163/2026, qui ouvre la porte à l'importation de véhicules électriques et de composants pour l'assemblage.
La résolution 104/2026 du Ministère du Commerce Extérieur et de l'Investissement Étranger (MINCEX) a habilité 17 entités juridiques cubaines — parmi lesquelles IMPEXPORT, CIMEX, DUNA, SASA, TRADEX, CONSTRUIMPORT et AXESS — pour importer des véhicules et des pièces à des fins commerciales.
Le total des exportations américaines vers Cuba entre janvier et juillet 2026 s'élevait à 674 millions de dollars, avec une accélération soutenue : de 64,9 millions de dollars en janvier, on est passé à 148,9 millions de dollars en juillet, selon le Bureau du recensement des États-Unis, tout en sachant que l'administration Trump maintient en vigueur les sanctions de l'embargo et la Loi sur le commerce avec l'ennemi, prorogée en août 2026.
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