Les exportations américaines de véhicules, motos, pièces détachées et bicyclettes vers Cuba ont atteint 91 millions de dollars entre janvier et juillet 2026, avec 17,4 millions de dollars expédiés rien qu'en juillet, selon des données du Conseil économique et commercial États-Unis-Cuba (USCTEC).
Miami concentre la majeure partie de ces envois, et la catégorie qui génère le plus de volume est celle des véhicules de tourisme, de consommation, avec un moteur de plus de 3 000 cc : ce segment à lui seul a accumulé 34,9 millions de dollars au cours des sept premiers mois de l'année, avec 7,15 millions de dollars expédiés en juillet.
Les véhicules d'occasion de 1 500 à 3 000 cc suivent, avec près de 25 millions de dollars accumulés, et les automobiles de passagers toutes catégories confondues, qui ont totalisé 13,8 millions de dollars au cours de la période.
Parmi les secteurs qui retiennent l'attention, figure l'exportation de motos électriques depuis Houston, Texas, avec un total de 2,18 millions de dollars et de véhicules électriques pour passagers, à usage, pour 2,92 millions de dollars.
Un fait qui se démarque dans le détail est l'apparition de « pièces de véhicules blindés de combat motorisés » expédiées depuis Houston pour 776 131 $ uniquement en juillet, sans antécédents dans les mois précédant la période analysée.
Parallèlement au flux de véhicules, Cuba a augmenté ses achats de carburant aux États-Unis. En juillet, elle a acquis 61,1 millions de dollars en essence, kérosène et autres dérivés, soit 22 % de plus qu'en juin, lorsque les achats s'élevaient à 47,9 millions de dollars, selon le même rapport de l'USCTEC sur les carburants.
Le cumul des importations cubaines d'hydrocarbures en provenance des États-Unis entre janvier et juillet s'élève à 156,8 millions de dollars, ce qui fait des combustibles l'un des principaux secteurs du commerce bilatéral.
Ces envois de combustible sont destinés exclusivement au secteur privé cubain — petites et moyennes entreprises (mipymes) et autres entités non étatiques — et excluent le gouvernement, les Forces armées et les entreprises publiques.
L'agence Reuters a documenté fin mars 2026 l'envoi d'environ 30 000 barils en conteneurs ISO à bord de 61 navires porte-conteneurs à destination du port de Mariel.
Ce flux commercial se produit dans un cadre régulatoire en transformation. En février, le régime cubain a suspendu les importations de véhicules à combustion pour de nouveaux contrats, mais en août, il a approuvé le Décret 163/2026, qui a ouvert la porte à l'importation de véhicules électriques et de composants pour l'assemblage.
La Résolution 104/2026 du Ministère du Commerce Étranger et des Investissements Étrangers (MINCEX) a autorisé 17 entités juridiques cubaines —parmi lesquelles IMPEXPORT, CIMEX, DUNA, SASA, TRADEX, CONSTRUIMPORT et AXESS— à importer des véhicules et des pièces à des fins commerciales.
Le total des exportations américaines vers Cuba entre janvier et juillet 2026 s'est élevé à 674 millions de dollars, avec une accélération soutenue : de 64,9 millions de dollars en janvier, il est passé à 148,9 millions de dollars en juillet, selon le Bureau du recensement des États-Unis, tout en sachant que l'administration Trump maintient en vigueur les sanctions de l'embargo et la Loi sur le commerce avec l'ennemi, prolongée en août dernier.
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