Le transport urbain pourrait commencer à se redresser à Cienfuegos à partir du 1er octobre, avec la reprise progressive de cinq routes selon un schéma où des particuliers fourniraient le carburant et opéreraient des autobus contractés par l'entreprise d'État.
Le journaliste Jesús Álvarez López a informé ce jeudi sur Facebook que l'annonce a été faite sur Radio Ciudad del Mar par Orlando Valdés Pérez, fonctionnaire de la Direction Provinciale des Transports.
Selon les informations divulguées, le carburant nécessaire pour rétablir une partie du service urbain sera fourni par des particuliers par le biais d'une alliance avec l'entreprise d'État.
L'annonce initiale n'a pas précisé qui fournira le carburant, quel volume sera disponible ni combien coûtera finalement le service aux passagers.
Par la suite, Directorio Cubano a fourni des détails supplémentaires sur le plan à partir des déclarations d'Orlando Valdés, identifié comme directeur de l'Unité de Base des Passagers de l'Entreprise Provinciale de Transport.
Selon ces informations, la reprise commencerait de manière graduelle avec cinq routes urbaines : la route 1, qui relie Pastorita, O’Bourke et Punta Gorda ; la route 3, vers Reina et Junco Sur ; la route 5, à destination de Tulipán ; la route 200, entre Paraíso, Pueblo Grifo et Venta del Río ; et la route 207, jusqu'à Caunao.
Les départs continueraient à avoir lieu depuis le parc Villuendas. L'entreprise envisage de garantir dans un premier temps au moins un service au début et un autre à la fermeture de la journée, avec des trajets le matin et l'après-midi.
Concernant l'un des sujets qui a suscité le plus d'inquiétude parmi les utilisateurs, Valdés a annoncé que les tarifs officiels seront communiqués ultérieurement et a assuré qu'ils seraient inférieurs aux montants initialement estimés dans la fiche technique.
Valdés a expliqué que les fréquences pourraient être augmentées sur les trajets avec une plus grande demande si le nouveau schéma parvient à se maintenir de manière stable.
La Empresa Provinciale de Transport a également reçu des pneus, principalement destinés aux autobus Diana, qui devront être installés avant le début des premiers trajets.
La récupération ne se limiterait pas à la ville de Cienfuegos. Les autorités travaillent également à rétablir les connexions avec d'autres municipalités de la province par l'intermédiaire de transporteurs sous contrat.
Cumanayagua concentre, selon Valdés, le plus grand nombre d'opérateurs intégrés pour assurer la liaison avec la capitale provinciale. Par la suite, des services pourraient être ajoutés depuis Lajas, Cartagena, Rodas et Aguada de Pasajeros.
Certains autobus réservés aux mipymes effectuent déjà des trajets vers les chefs-lieux de municipalités et vers Santa Clara, bien qu'ils fonctionnent avec des tarifs différenciés et sans subventions.
Lors de l'émission de radio où les mesures ont été expliquées, plusieurs auditeurs ont remis en question des prix qui, sur certaines routes, dépassent les mille pesos.
La situation reste particulièrement complexe pour la flotte étatique. La pénurie de diesel maintient en veille une grande partie des autobus, avec des exceptions ponctuelles pour les services liés aux travailleurs de la Santé et de l'Éducation.
Dans les zones du Plan Turquino, certaines liaisons sont maintenues une fois par semaine. Depuis Cumanayagua, par exemple, des départs sont prévus les lundis vers Cuatro Vientos, les mercredis vers El Nicho et les jeudis vers Yaguanabo Arriba, avec retour le même jour.
Le croisement maritime de la baie, cependant, restera paralysé à court terme en raison du manque de carburant. La embarcation ne dispose actuellement pas du diesel nécessaire pour rétablir même le trajet entre El Castillo-CEN et Pasacaballo.
L'annonce intervient dans le contexte d'une ouverture croissante vers des solutions privées face à la détérioration du transport public. Ce jeudi, il a été annoncé que plus de 1 900 personnes ont été autorisées à opérer des transports électriques à Cuba après que le Ministère des Transports ait assoupli les exigences pour obtenir des licences.
Cienfuegos, avec La Havane et Matanzas, figure parmi les provinces où les autorités affirment que ces assouplissements ont eu le plus grand impact.
Le Ministère a également reconnu des expériences de liaison entre le secteur public et le secteur privé pour le transport de passagers et de petites cargaisons.
La situation des transports à Cienfuegos s'est particulièrement détériorée depuis le début de l'année. En février, face à l'aggravation de la crise énergétique, les autorités provinciales ont suspendu les sorties intermunicipales et rurales et ont également paralysé le passage de la baie par des barges, ne laissant que dix points d'embarquement à l'intérieur du territoire.
La relation entre l'entreprise d'État et les opérateurs privés avait déjà connu d'autres épisodes dans la province. En juillet 2025, les autorités ont retiré 42 bus qui avaient été loués à des privés et ont commencé à les réintégrer dans le système d'État, après qu'une grande partie de ces véhicules ait été sans service régulier pendant près d'un an.
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