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La corporation du régime cubain, CIMEX, a particulièrement promu le nouveau moyen de transport qu'elle commercialise : b motos à combustion de la marque Diana, assemblées à Cuba par l'entreprise d'État CAISA, qui s'occupe également de la ligne de production de petits autobus.
Le prix est très éloigné de la portée de la majorité des Cubains et dépasse celui des motos importées. La marque Diana se vend à 2840 dollars.
"Nous sommes ravis d'annoncer notre nouvelle collaboration ! À partir de maintenant, dans la Division de Transport Automobile Cimex.SA, nous offrirons les motos à combustion impressionnantes d'EPO CAISA", a salué la corporation sur Facebook."
Dans sa publication, l'entreprise du régime a fait référence aux "vertus" de la moto, qui possède "un design classique" et "une performance exceptionnelle".
Selon des précisions, ce modèle GN-125 est très "demandé" et sera disponible à partir de la semaine prochaine, Rue 20 entre 1ère et 3ème, dans la municipalité de Playa, La Havane.
Tant sur les réseaux sociaux de CIMEX que sur ceux de CAISA, des dizaines d'internautes ont exprimé de vives critiques concernant le prix de ce modèle, et certains ont souligné que, plus qu'une production locale, il semblait s'agir d'une importation.
"De ces motos, qu'est-ce que vous avez fabriqué puisque vous dites être producteurs ? Cela ressemble plus à une importation de stockage international qu'à une production", a souligné un internaute.
D'autres ont remarqué que l'importation et l'assemblage des motos augmentaient le prix de vente, affectant la population, qui n'a pas les ressources pour acheter la moto : "En confiant sa marchandise à un tiers pour qu'il la vende et en ne possédant pas son propre magasin, cela renchérit le produit final et comme cela arrive toujours, le peuple se retrouve dans une situation difficile... Mais je suppose que cela n'intéresse guère personne".
Les principales plaintes concernaient le prix. Plusieurs forumistes ont convenu que les Diana étaient vendues plus cher ou au même prix que d'autres motos importées, comme les Haojiang que le CIMEX propose à 2700 USD.
"Un produit assemblé à Cuba qui coûte beaucoup plus cher que toutes les options pouvant être importées de l'étranger avec des modèles similaires. Cela ne s'explique pas", a déclaré quelqu'un, et un autre a répondu : "Le blocus est interne. Et une chose qui n'est même pas reconnue."
La promotion des Diana a lieu deux semaines après que l'Administration générale des douanes de la République de Cuba ait commencé le délais de livraison des motos à moteur importées par l'intermédiaire d'Aerovaradero S.A., ce qui permet d'acheter ces véhicules à des prix plus bas dans d'autres pays et de les introduire en tant que bagages non accompagnés ou envoi.
Les autorités cubaines indiquent que ces mesures visent à "faciliter un meilleur accès aux moyens de transport pour la société et à collecter des fonds destinés au développement des transports publics et de l'infrastructure routière".
Un cyclomoteur ou une motocyclette à moteur à combustion interne de jusqu'à 250 cc a une valeur en douane de 850 USD, tandis qu'une motocyclette avec side-car inclus est évaluée à 950 USD. Un tricycle électrique ou hybride avec une capacité de plus de deux places ou de charge coûte 550 USD.
Questions fréquentes sur les motos Diana de CIMEX à Cuba
Quel est le prix des motos Diana promues par CIMEX ?
Les motos Diana sont vendues à un prix de 2840 dollars, ce qui a suscité des critiques en raison du fait que c'est un coût élevé pour la plupart des Cubains et comparable à d'autres motos importées telles que les Haojiang, qui coûtent 2700 USD.
Pourquoi les motos Diana sont-elles plus chères que les importées ?
Bien que les motos Diana soient assemblées à Cuba, le processus d'importation et d'assemblage augmente le prix de vente. Cela affecte la population qui n'a pas les ressources pour les acquérir, ce qui entraîne des critiques sur l'accès aux produits fabriqués localement.
Où peut-on se procurer les motos Diana à La Havane ?
Les motos Diana seront disponibles à Calle 20 entre 1ra et 3ra, dans la municipalité de Playa, La Havane. Cela fait partie de la promotion de CIMEX pour proposer ces motos au public intéressé.
Comment les réseaux sociaux ont-ils réagi à la promotion des motos Diana ?
Les réseaux sociaux ont exprimé des critiques et du scepticisme concernant le prix et l'accessibilité des motos Diana. Des doutes ont été soulevés quant à savoir si elles sont réellement une production locale ou simplement une importation déguisée, et l'impact du prix sur une économie déjà limitée a été remis en question.
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